Mazda MX-3 Forum

So nachdem ich schon einige Jahre einen haben wollte, aber irgendwie nie was gutes gefunden habe oder zu geizig war, hab ich mir nun doch endlich einen geholt!
Ein Civic Shuttle EE4!
Wird einigen von euch wahrscheinlich noch unbekannt sein, da die Wagen sehr selten sind!
Stand 2012 waren weniger als 100 Stück in Deutschland zugelassen, also so gesehen eine Rarität! ^^
Ist einer der letzten gebauten, EZ 93, nur ein Vorbesitzer und Scheckheftgepfelgt!
Hat nun fast 250t km gelaufen, aber läuft absolut super, müssen nur noch die Ventile eingestellt werden. Motor ist ein 1,6er SOHC mit 110PS, gabs nur so in Deutschland.
Das interessanteste an dem Wagen ist allerdings der Allradantrieb, damit kommt man wirklich fast überall hin! Ich bin damit schon zugeschneite Treckerwege im Wald abgefahren usw.! xD
Dem alter entsprechend hat er hier und da ein paar kleine Dellen und Kratzer. Wie es beim Shuttle typisch ist, gammeln die Radhäuser hinten, aber im großen und ganzen steht er noch recht gut da und für 800€ mit Tüv bis 5.2014 kann man wohl absolut nicht mekern, dafür hab ich aber auch 900km Fahrt auf mich genommen!

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Lustiges Ding, der schaut komisch aus

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Na das ist doch mal ein Exot.
Ob es da wirkliche eine "Fangemeinde" gibt?
Im Unterhalt sicher günstig.
4WD im Winter ist nie verkehrt.
Viel Spaß damit.

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Allrad is nur in Verbindung mit Sperren und genug Bodenfreiheit wirklich "offroad" tauglich.
Aber die Shuttle sind lustig - gab mal nen cooles video von nem Turboshuttle übern Strand heizen

Ansonsten bisschen Ken Block stil kommt man schon hin - aber reiner RWD macht mehr spass im Winter.

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*low hurts* - crew

Hier ist die Fangemeinde ehr klein, aber in Amiland gibts da einige von, da gab es die auch mit Frontantrieb und wurden demnach auch oft auf B18 oder B20 Motoren umgebaut.
In Amiland heißt es beim Shuttle so tiefer desto besser, zumindest wenn man sich die Bilder so anschaut, was die dort mit den Kisten anstellen, er wird dort auch liebevoll Wagovan genannt.
Mein Burder hat auch einen, der hat n CAI (man kennt ja den extremen Sound beim Honda) und dazu jetzt ne 60mm eigenbau Catback. Damit sind wir letzten aufem Parkplatz wo einige Leute waren, ein bischen quer gefahren! Wie doof die alle geguckt haben und einer schreit "ey guck mal der van"! xD

Ja er sieht schon etwas komisch aus und von hinten nicht grad schön, aber man muss ihn einfach lieben! Und ich will ihn auch wieder schick machen und vorm vergammeln retten, bin schon am überlegen ob ich den SX weg tue und dafür ein bischen mehr am Shuttle mache!

Ich finde den hier recht geil, vorallem mit dem Dachträgen, das kommt richtig gut! ^^

http://www.youtube.com/watch?v=84Um-7TfwNk" onclick="window.open(this.href);return false;&hl=en&fs=1&rel=0&hd=1   

edit: Heute war nochmal Civic Raritäten Meeting an unserer Halle, der EE4 von meinem Bruder und der ED4 von nem Kollegen! Letztes Jahr hab ich gehört das davon nur noch 3 Stück in Deutschland zugelassen sein sollen!

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Das Video zeigt mal wieder so ein typisches Beispiel vom "Wolf im Schafspelz"!

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Geiles Ding!

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wenn die nicht so kack teuer wären - wäre es nen geiles Projekt. Weil D16 Motoren kann man verblasen bis der Arzt kommt

Ähnlich B6 Blöcken

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D16 Motor.....die haben doch "nur" so um die 90kw?

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jop - aber Turbo drauf und wenn er freck geht is ja egal

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jop und halten gut was aus! beim reisbrennen war vor 2jahren ein civic eg von mkr, der hat nen d16 drin, komplett stockblock und nen turbo drauf ca. 350ps und das ding läuft schon ewig und wird bei dragrace auch gut gefordert. also die hondamotoren halten da serien schon ordentlich was aus!
beim shuttle ist das dann halt nur sone sache mit dem allradsystem, was das so mitmacht!

beim shuttle von meinem bruder haben wir nun ne 60mm catback drunter gebastelt und kat raus geworfen! vorher gingen beide shuttles gleich gut und nun zieht der deutlich weg, das ist chon echt krank wie viel das gebracht hat, dafür das es nur der auspuff ist! würd mal so schätzen das es fast 10ps sind, ich weiss ist hoch gegriffen, aber der unterschied ist echt heftig. werde hier mal nen soundvid posten wenn ich ne vernünftige cam finde, bei den bisherigen videos hört es sich nämlich einfach nur unschön an.

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Naja 350PS auf dauer halte ich für übertrieben. Der hält vll 5000km und wenn das halt in 5 Jahren ist dann is es ne lange Zeit

D14 hält keine 200+PS aus wenn man den mal öfter ausfährt. bis 0,4 Bar halten die sicher so wie die MazdaBlöcke.

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hab ja auch nicht gesagt das die ewig halten so, aber er hält schon ne ganze zeit. bht baut ja hondas auf turbo um, die geben demnach ja auch garantie darauf und haben erfahrung mit den motoren. bis 210ps bleiben bei denen noch die serien innereien im motor. ich hab mich früher immer gefragt aufem reisbrennen wieso jeder zweite civic nen turbo drauf hat, weil ich immer dachte ist doch n riesen aufwand und hohe kosten, vonwegen verdichtung reduzieren, neue pleuel, kolben etc. naja bis ich dann gehört hab das die meisten davon mit serien innereien rumfahren und dann ist son umbau ehrlich gesagt recht günstig, vorallem wenn man es selber macht.

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