Hmm ich bilde mir ein, der V6 hat einen anderen Bremskraftverstärker ... aber sicher bin ich mir auch nicht.
Mal schauen was die anderen dazu sagen ...
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| Umbau von Trommel- auf Scheibenbremsen http://mx3forum.de/viewtopic.php?f=4&t=15162 |
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| Autor: | -=BlackBoXX=- [ 10.05.2010 07:52 ] |
| Betreff des Beitrags: | Umbau von Trommel- auf Scheibenbremsen |
Hallo! Ich würde gerne bei meinem 16V PreFL von Trommelbremsen auf Scheibenbremsen umrüsten (sprich die aus dem V6 PreFL übernehmen). Welche Teile werden dafür aller benötigt bzw. welche können übernommen werden? Danke, Lg BlackBoXX |
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| Autor: | Pietsch [ 10.05.2010 08:29 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
BRauchst V6 hinter Asche die aufnahmen für Handbremsseil und die Sesoren/Absring für ABS Hab ich was vergessen mhhh |
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| Autor: | -=BlackBoXX=- [ 10.05.2010 08:35 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
Hinterachse hab ich schon fast vermutet ... xD Wie siehts eigentlich mitn Bremskraftverstärker aus? Ist das beim V6 nicht auch ein anderer? Und ABS Sensoren/ABS-Ring werd ich wohl nicht brauchen, da ich serienmäßig kein ABS habe ... |
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| Autor: | Pietsch [ 10.05.2010 09:16 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
Die sind eigneltich alle gleich wenn ich mich nicht täusche |
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| Autor: | -=BlackBoXX=- [ 10.05.2010 10:54 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
Hmm ich bilde mir ein, der V6 hat einen anderen Bremskraftverstärker ... aber sicher bin ich mir auch nicht. Mal schauen was die anderen dazu sagen ...
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| Autor: | sushibomber [ 10.05.2010 11:48 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
+1 für hat einen Anderen 
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| Autor: | GhostDog [ 10.05.2010 12:41 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
Also eigentlich brauchst du kein komplette Achse, aber ist einfacher Komplette Achse zu tauschen. Ja Bremskraftverstärker und der Hautpbremszylinder sind unterschiedlich, müssen aber nicht zwangsläufig mitgetauscht werden. Und Handbremseile brauchst du auch andere von der Scheibenbremse. |
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| Autor: | -=BlackBoXX=- [ 10.05.2010 12:49 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
sushibomber hat geschrieben: +1 für hat einen Anderen Yeah ... SIEGER ...  Zitat: Also eigentlich brauchst du kein komplette Achse, aber ist einfacher Komplette Achse zu tauschen. Ja, wenn dann würde ich sowieso nur die komplette Achse tauschen. Zitat: Ja Bremskraftverstärker und der Hautpbremszylinder sind unterschiedlich, müssen aber nicht zwangsläufig mitgetauscht werden. Können, aber müssen nicht getauscht werden? Wieso das? Wie siehts dann bei der Typisierung/Eintragung aus? Dafür muss ich dann wohl den V6 Bremskraftverstärker eingebaut haben, oder? Den Hauptbremszylinder zu wechseln, ist jetzt nicht besonders viel Arbeit, aber der Bremskraftverstärker ist schon ein Haufen Arbeit, wenn ich daran denke, fast das komplette Cockpit ausbauen zu müssen ...   Zitat: Und Handbremseile brauchst du auch andere von der Scheibenbremse.
Ok ... ist gespeichert!
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| Autor: | Molo [ 10.05.2010 13:06 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
Ich sag der Bremskraftverstärker ist gleich. Aber der V6 hat halt noch nen ABS block was du mit Trommeln nicht hast. Komplette hinterachse tauschen ist schnell gemacht. 4 schrauben der achskörper. Dann halt noch das drumrum wie stoßdämpfer, Bremsschläuche, entlüften net vergessen etc. machbar in 1,5 bis 2 Stunden |
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| Autor: | -=BlackBoXX=- [ 10.05.2010 13:35 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
Das einzige was mich jetzt noch ein wenig verwirrt, ist das ABS. Ich hab nämlich serienmäßig keins, muss ich das jetzt nachrüsten, wenn ich hinten auf Scheiben umbaue? Wie sieht es eigentlich mit der Typisierung/Eintragung aus? Sollte doch eigentlich leicht machbar sein, oder? Wenn man bedenkt, dass ich eine bessere Bremsanlage einbaue, dann sehen das Prüfer wohl nur sehr gerne, oder? ::EDIT:: Das mit dem Bremskraftverstärker interessiert mich jetzt! Schlachtet nicht jemand gerade einen 16V und einen V6, um es vergleichen zu können? |
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| Autor: | sushibomber [ 10.05.2010 13:37 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
Der Bremsdruck ist auf jeden Fall auch unterschiedlich. Liegt aber an den Bremsleitungen. Die Bremsanlage wurde beim 323 GTX auch verbaut und der hat noch 30 Pferde mehr als deiner also bau einfach um auf V6 Achsen (vorn auch anders) das sollte reichen.
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| Autor: | GhostDog [ 10.05.2010 13:53 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
Sushi schreib mich mal in ICQ an wenn ich dir über weg laufe Übrigens sind die Leitungen gleich obs V6 oder 16V.
Und noch mals Bremskraftverstärker ist beim V6 anders, Doppelmembran gegenüber der Einzelmembran beim 16V. Naja legal Typisiert geht wohl kaum ausser du baust ABS nach, den es gabs nie MX-3 mit Scheibe aber ohne ABS in DE zumindest. Deswegen kann man den Bremsdruckminderer von der Scheiben HA nicht bei einem mit Trommel HA verweden. Hauptbremszylinder muss mitgewechselt werden, sonst bremst die HA immer mit. |
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| Autor: | sushibomber [ 10.05.2010 14:26 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
Ja die Leitungen sind theoretisch gleich, aber beim 16v sinds viele kurze abschnitte zusammengesetzt und beim v6 gehen sie fast durchgängig. Deshalb ergibt sich da nen anderer Druck. Ich schreib dich an, aber ich muss erstmal formattieren.. Hab nen großen Verschleiß an HDD'S ) Neue liegt aber schon hier.
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| Autor: | GhostDog [ 10.05.2010 14:35 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
Hattest du schon immer  :D Ja ist egal Leitung ist Leitung
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| Autor: | Spawn [ 10.05.2010 18:50 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
du musst garnix grossartig vom cokpit abbauen um den bremskraftverstärker zu tauschen,nur die abdeckung unterm lenkrad!hab die komplette lenksäuke samt pedalerie gewechselt ohne das amaturenbrett auszubauen
reicht die abdeckung unterm lenkrad abzumachen,dann sinds 4 schrauben und ein splint+stift und raus gehts! |
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| Autor: | -=BlackBoXX=- [ 10.05.2010 19:17 ] |
| Betreff des Beitrags: | |
Also erstmal danke für eure zahlreichen Antworten! Kurz zusammengefasst brauche ich folgendes: 1) komplette Hinterachse 2) Bremskraftverstärker 3) Hauptbremszylinder 4) Handbremsseil Wenn das ganze dann auch noch legal eingetragen werden soll, müsste ich noch das ABS einbauen, oder? Welche Teile werden dafür dann benötigt? |
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