nein, das gibt es genau so zu kaufen bei burdinski, wie gesagt. ist aber natürlich ne sonderanfertigung von denen, sowas verwenden die meistens auch um die anlagen durch den tüv zu kriegen. aber du weisst ja, kaufen kann jeder, es selbst umsetzen ist weitaus schwieriger, deswegen gibts auch nen daumen hoch von meiner seite^^
du könntest sogar noch nen schritt weiter gehen und die tonlage verändern indem du das rohr länger machst oder kürzer. je länger desto weniger brummen hast du dabei. so war es bei mir  Da wo ich den hks muffler bestellt habe, gab es einen silencer dazu zu kaufen, der übrigens auch das doppelkammerprinzip hatte, den hatte ich aber aus den usa. und irgendwie hat den noch holger.. deshalb habe ich dann den von burdinski anfertigen lassen.
Deine Idee ist super wie du selbst gemerkt hast, trotzdem würde ich die Faszination ein bisschen dämmen, denn du machst zwar eine "offene" anlage leiser, offen ist sie aber danach nicht mehr. du baust nämlich durch dieses prinzip wieder viel staudruck auf. wenn du wenig staudruck verursachen willst müsstest du absorptionsdämpfer verwenden.
Kleines Zitat:
"Als optimal haben sich Absorptionsdämpfer erwiesen. Sie bilden im Prinzip eine Verlängerung des Krümmers/Sammlerrohres mit gleichbleibendem Querschnitt. Der hintere Bereich besteht aus einem gelochten Rohr, das mit Dämmaterial umwickelt ist. Hierdurch wird die Lautstärke reduziert, ohne den Gastrom zu behindern.
Am Ende des Auspuffs tritt das Gas ungehindert aus und wird durch die Druckumkehr als Unterdruckwelle in Richtung Auslaßventil reflektiert. Dadurch wird zusätzlich zur Dynamik der Auslaßgassäule die Entleerung des Brennraumes unterstützt und durch die Überschneidung der Ventilkurven auch eine Beschleunigung des Ansaugvorganges bewirkt.
Dann läuft die Unterdruckwelle zurück zum offenen Ende des Auspuffs, wird hier wiederum durch die Druckumkehr als Überdruckwelle reflektiert und kann einen Teil des Frischgases, der in das Auslaßsystem geraten ist, in den Brennraum zurückdrücken. Dieser Effekt spielt beim 4Takter - im Gegensatz zum 2Takter - aber nur eine untergeordnete Rolle.
In sehr vielen Fällen bewirken Absorptionsdämpfer nicht nur eine Erhöhung der Spitzenleistung, sondern verbessern auch die Leistung im mittleren Drehzahlbereich und bügeln Einbrüche in der Dreh-momentkurve aus. "
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