Mazda MX-3 Forum

Hy leute

wollt jetzt nen Offenen Luffi rin tun in MX-3

probezeit is rum also scheiß auf die ABE !!!

könnt ihr mir welche empfehlen ?

und kann ich einfach nur den Pilz druff machen und gut is ?

was bringt so nen Alu rohr ( kA was das is ) ?

wo kann ich es am besten kaufen..

mfg

Ray

Suche einfach mal nach Raid HP und/oder Green Twister L, XL, whatever......

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MTE Golf IV R32 Bi-Turbo

eigentlich is es erwiesen das bei unseren motoren son pilz völlig sinnlos is...
mach das resorohr ab hast den selben effekt...nur kostenlos...
diese alurohr kommt da hin wo jetzt unser gummiansaugschlauch sitzt...

mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

vergiss den sick... mach lieber denen pott dran... luffi bringts net... wenn mach das so wie ich im ZE ... filtermatte (legal) + loch im kasten für bessere luftversorgung!

gabs doch im probeforum ... das war zumindest beim V6 erwiesen das beste was man machen konnte...

der CAI glaub ich von K&N mit ganz nach unten gesetzt war nen TICK besser... aber der tick wirst beim 16V net wirklich merken denk ich

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*low hurts* - crew

ja glaub hab das auch im probe forum gesehen...bzw in der mazda-com hat einer was aus dem probe-forum gepostet^^

optimale is wie du sagst...loch in filterkasten und kalte luft irgendwoher suchen...wobei der unterschied von standard filter und k&n-matte auch ehr maginal war...sogar teils negativ...
wenn man den normalen luftfilter regelmäßig wechselt reicht des...

mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

ne die k&n matte war besser als der standard filter... die sind glaub auch damals immer vom der matte ausgegangen

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*low hurts* - crew

Reso Rohr am 16V?
Wo ist das denn

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

rechts am luffikasten

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*low hurts* - crew

hey, damit der 16v weng kerniger klingt, musst/kannst des "frischluftrohr" rausnehmen und den gummi schlauch rechts rausziehen.. dann brüllt er ein bisschen
bloß kommt es dann hin und wieder beim anfahren zu milisekunden problemen.. wenn du dir aber dann nen CAI einbaust, is das problem behoben..

Wozu issn dieses Rohr anner Seite da?

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

die etwas teurer lösung wäre ein green twister mit kaltluftansaugschlauch, aber die Leistung was da raus kommt ist ja minimal

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"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."

hey, also des geht laut der com-diskussion zu einem ressonanzkörper..

ich will Sound xD ! beim 16v bekommt der eh nur kalte luft da wird doch kaum was warm im Motor

aber wenn unsere bzw, der 16v kein sond über luffi bring dann brauch ich auch keinen ! man...

son scheiß Opel mit 1,4l macht ausm Luffi mega krach

ich hätte das so gemacht: K&N matte + ESD

du bekommst ja einen Sportluftfilter und ESD zusammen nicht eingetragen


EDIT: zu 99% der Fälle ist das so

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"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."

wenn du das rohr abbaust klingt der auch so...das is der selbe effeckt wie nen pilz...ganz genauso...
und du glaubst garnich wie warm es da im motorraum wird;)

mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

ich hab bei mir auch den frischtluftkanal abgemacht damit der einbisschen brummiger wird

jedoch hab ich gehört das man 15% Leistungsverlust bekommt weil ja dann nämlich die warme motorluft angezogen wird, und die nicht so gut verbrandt wird

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"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."