Mazda MX-3 Forum

Meiner Meinung nach fährt sich der Probe nicht wirklich besser. Außerdem ist er innen ne katastrophale Plastiklandschaft, in der ich mich nicht wohlgefühlt habe. Das Lenkrad ist furchtbar klobrig und liegt nicht gut in der Hand. Wenn dann würde ich jederzeit wieder zum MX-6 greifen. Der ist wirklich komfortabler als der MX-3. Der Innenraum ist um Welten besser verarbeitet als der vom Probe. Beim Probe merkt man halt einfach, dass der für die Amis gebaut wurde. Die Sitze vom Probe hingegen sind wirklich cool mit den elektrisch verstellbaren Seitenwangen für den Seitenhalt und die Lendenwirbelstütze. Und bevor jemand fragt, Nein, die Sitze passen nicht in den MX-3.

Aber schön sind sie trotzdem, die Probe II, da kann man nichts gegen sagen.

Beim MX-6 mag ich hinten das Heck nicht.Vorne und Innenraum geht.

Hab dieses Wochenende an meinem MX vorne sowie hinten neue Bremsscheiben und Bremsbeläge verpasst, auch Bremsflüssigkeit.Die vorderen Bremsattel neu gerüstet und das Ergebniss ist jetzt viel besser . . .

Die Bremsbeläge hinten sahen so was von flach aus, aber ich könnte noch damit ungefähr 2.000 km machen.Haben noch ca 1mm Belag drauf . . .

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Die hätte ich gleich wieder eingebaut. Welch eine Verschwendung... unglaublich.

Da die Saison bald zu Ende geht und die meisten mx3 s in der Garage verschwinden hat man ja genügend Zeit dran rum zu schrauben . also dann lasst mal hören was bei euren mx gemacht wird.

Bei mir : Felgen neu lackieren und polieren, komplett Lackierung, komplett zerlegen und Hohlraum Versiegelung,

Ich mache mal mit bei dem Thema:

Geplant und ausstehend ist noch das D2 Fahrwerk einbauen und Spurplatten, sowie ebenfalls Hohlraumversiegelung.

Vorverschoben habe ich dieses Wochenende das Sprühfolieren, das Ergebnis überzeugt mich eher weniger (Plasti Dip zu sehr verdünnt ).

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What it is, what it say, what it look like?

Na hoffentlich gehts so stark verdünnt auch wieder vernünftig runter

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.... MX-3 PreFL V6 in progress......
Mazda MX-3 PreFL 16V in Rot, jetz mit FL V6 Motor
Mazda 6 MPS in Schwarz
Mazda RX-7 FC in Grau

Nee nee, es ist umgekehrt: Genau um diese Jahreszeiten, wecken die meisten Besitzer ihren MX-3 aus dem Sommerschlaf und rollen damit auf den kalten salzigen Pflaster, so wie ich.


Was du nicht so alles anstellst . . . die toten Mücken an der Front hast du auch mitlackiert . . .
Wenn jedes Auto lebendige Wesen wären und reden würden, dann würde mein MX zu mir jetzt sagen:
''Gott sei dank bin ich das nicht, sonst würde ich mir selbst ein Lagerschaden hinzufügen.''

Und bevor du über Hohlraumversiegelung nachdenkst, solltest du mal die Grundbasis deines Fahrzeuges anschauen, ob es sich tatsächlich lohnt, ihn zuversiegeln.

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Ich werde am Renner eine neue Hinterachse bauen und die Dachhaut durch GFK ersetzen. Wahrscheinlich werde ich mich noch ums Getriebe kümmern. Und ein klein bisschen mehr Ladedruck

Also ich werde meinen in die Halle stellen und ihn schön zudecken.
Nun gibts ein neues Projekte. Toyota MR-2 Turbo Rev 5, mein neues Baby.

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Na da herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto
Und dein mx3 wird wohl dann verkauft?

Danke.
Ach quatsch, der wird nicht verkauft. Steckt zu viel Arbeit und Geld drin und was bekommt man heute noch für einen MX-3, so gut wie nichts.
Werd ihn wahrscheinlich als Tracktool nutzen, hatte am WE in Oschersleben gut Spaß mit dem kleinen.
Eignet sich eigentlich super dafür, brauche nur noch ordentliche Sitze.

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ach du warst derjenige welcher, hab mich schon gefragt wer das war

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Ja leider nur ein Turn. Hätte direkt beide nehmen sollen. Aber es muss auch ne ordentliche Bremse her. Die war schon nach 2 Runden fertig.

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3-mal darfst Du raten, warum ich mir die Späße mit Umbauen auf andere Serienbremsen, welche dann 10mm größer sind, gespart hatte. Das bringt alles nix. Sobald Du auf den Track willst, brauchst Du eine Motorsportbremse. Alles andere macht keinen Spaß und geht ruck zuck in die Knie. Und glaub mir, die 304er von KSport/D2 reicht Dicke! Die hat für unser Leichtgewicht mehr als genug Reserve.

Ich will eh nicht größer als 304. Aber ich seh nicht ein soviel zu zahlen wenn man sie von D2 deutlich günstiger bekommt und es eigentlich genau das gleiche ist.
Deswegen werd ich weiter versuchen 323 Achsschenkel zu finden.

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So ich hab heute angefangen meinen zu zerlegen
hier mal ein kleines Zwischenergebniss.


Im Dezember bekomme ich dann rostfreie Türen, Haube und schiebedach und mein Fächer kommt dann auch