Mazda MX-3 Forum

NIX Backofen ODER Lacken!!!!!

Erst in Backofen zum AUFBACKEN und dann LACKEN und dann wieder in Backofen um sie wieder zu verschließen bzw. abzudichten!!!!!

Ne GFK-Haube, die will ich mal bei 200 auf der BAB sehen. Die Ori flattert schon wie`n Lämmerschwanz!
Was macht dann die GFK?

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Weißenfelser dürfen das...

die verreißts

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@Touge und Onkel

Da habt ihr mal beide Recht ohne Ende.
So nen GFK Zeugs taugt nix. Einziges was man verbauen kann ist Blech, Kunstoff oder Carbon.
Alles andere kannst vergessen.
Durch die Hitzeschwankungen ist auch die Passgenauigkeit absolut Kacke bei so ner Hood.
Nene, da haben die von Paki mit ihrer Hood schon massig Probleme.

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"Offizieller Sponsor der Bußgeldstelle"
Is der Motor kalt gib ihm 6 einhalb, is der Motor warm - kann er noch mehr ham!




Mazda MX3 V6
VW CC 3.6 VR6

Ich habe mal ne zeitlang für Techart lackiert, das Magnum Bodykit fürn Cayenne is auch alles GFK und die Haube auch, so ein SUV von Porsche läuft doch mit sicherheit auch seine 250KmH wie machen die dat

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Das hat mim FAHRZEUG selber zutun
Hast Du Dir mal Deine Haube angeschaut (bei zügiger Fahrt)?
Ab ca. 130kmh fängt sie an mit wackeln das man denkt die hebt gleich ab

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Weißenfelser dürfen das...

nööö bei mir erst ab 200hundert rum

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Is ja wurscht ab wann, fest steht das sie wackelt
Onkel hat ja noch ne Hutze verbaut die wohl auch dazu beiträgt

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Weißenfelser dürfen das...

is deine Hutze nicht nach innenrein offen?????

Okay man muss dazu sagen das Techart der Haube ja 2 schlösser verpasst hat eins links eins rechts, mir haben ja nur eins in der mitte

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Natürlich is die offen aber genau das ist es ja
Da fängt sich der Fahrtwind drin. Ist halt ned die perfekte Aerodynamik

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Weißenfelser dürfen das...

perfekt nicht aber trotzdem nicht ohne, bessere Kühlung

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Ja schon aber wie gesagt, (mit) ausschlaggebend für des wackeln der Haube

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Weißenfelser dürfen das...

entweder, oder

hatte auf meinem letzten auch nen Lufteinlass in der Haube, habe nicht wirklich viel probs gehabt, wahr auch nur der 16V PreFl, sieht halt geiler aus

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oh mann...also ich fang mal von vorne an

@ozzman

das mit dem lufteinlass in der mitte is sicherlich möglich aber sollten wir hier ne sammelbestellung zusammen kriegen dann müssten wir uns über das disign einig sein...

@simonMD

nix nächste frage...gfk motorhaubenthread...bitte auch dabei bleiben...gibt genügend threads über scheinwerfer lacken und backen

@touge

das mir 30 hauben is sicherlich richtig aber gfk is ja das einzigste matereal was man hier eingetragen bekommt...sonst hätt ich die carbon motorhaube ja direckt gekauft und würde nich den umweg über ne 700€ teure gfk haube nehmen die dann auch lackiert werden muß

@onkel

also meine flattert nich...hab das aber schon des öffteren gehört
aber dagegen kann man ja bei ner anvertigung was machen in dem man die extra versteift...

@captainmagic

wenn du mir sagst wo ich mir sone haube aus diesem kunststoff anvertigen lassen kann kann ich da auch mal anfragen

@all

sollte die motorhaube gebaut werden werden die einlässe auch offen sein...sonst is's ja hol,dann könnt ich mir die hutzen auch auf meine haube malen...


mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Das mit dem Malen war jetzt gut
Die Sache mit der Kunstoffhaube könnte man bei einem Kunstoffformenbauer anfragen.
Wird aber ein Scheinegeld kosten so ne Form anfertigen zu lassen.
Dann hätte man aber ne exklusive Haube

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Mazda MX3 V6
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die sich wie GFK bei Hitze genauso dehnt und nach paar jahren spröde is und reißt

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na ja dem kann man ja eigentlich auch mit ner art hitzeschutz entgegenwirken...
bei gfk und kunststoff...

ja genau deswegen hab ich auch noch granich über ne kunststoff haube nachgedacht...wegen dem preis...der wird bei dieser größe wohl um 3-4 mal höher sein...


mfg siggi

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