Vergesst bitte den direkten Weg über den TÜV. Da werdet ihr zwar irgendwann erfolg haben, müsst aber einen horrenden 4-stelligen Betrag investieren, bis das alles passt.
SPS Motorsport, damals noch S&R Automobile - in Person Jan Spies, hat vor vielen Jahren einen Weg gesucht, um die KL-Motoren legal in die Fahrzeugpapiere zu bekommen. Er musste dafür etliche Prüfungen durchführen und Gutachten erstellen lassen.
Das ging soweit, dass auch ein Gutachten her musste, um die Eignung der Vorderachse für das höhere Gewicht des Motors nachzuweisen. Lauter so 'ne Scheiße.
Wie es einige bereits schreiben wird der Motor "nur" als KL eingetragen. Nicht spezifisch als KLDE bzw. KLZE. D.h. dies ist der Weg um den KLZE in die Papiere zu bekommen. Das hat den einfachen Grund, dass eine Leistungssteigerung von über 20% (Achtung gefährliches Halbwissen) mit weiteren Auflagen belegt wäre, die eine Eintragung im MX-3 quasi unmöglich machen würden. Ich kenne nicht mehr den genauen Wert, aber eine solche Grenze gibt es.
Weiterhin wurde durch das Gutachten auch festgestellt, dass das Fahrzeug eine größere Bremsanlage benötigt. Weswegen in den Fahrzeugpapieren auch eintragen wird "Bremsanl.Kompl.Mazda 323 Turbo". Ob das so ist, dass der MX3 da dieselbe Bremsanlage hat, keine Ahnung.
All dieser "Quatsch" ist notwendig um eine saubere Eintragung zu haben. Da dieses Gutachten exklusiv bei SPS Motorsport zu finden ist, ist dort auch der einzige Weg es schnell und einfach eintragen zu lassen. Die Eintragung kostet allerdings auch ein paar hundert Euro. Ich habe damals glaube ich irgendwas zwischen 300 und 400 € bezahlt. Weiß das aber nicht mehr genau.
Das Fahrzeug muss sich allerdings in einem absolut HU/TÜV-fähigen Zustand befinden.
Ich möchte hier keine Werbung für SPS Motorsport und Jan machen. Ich möchte Euch nur Ärger, Zeit und Geld ersparen.
Er hat mittlerweile auch einen "belebten" YouTube Channel. Dort ist auch ein Video zum Thema TÜV.
Noch ein kleines Beispiel aus meiner Erfahrung mit TÜV-Eintragungen und Gutachten:
Ich fahre eine 304er K-Sport Bremse. Die gibt es so nicht für den MX-3 bzw. gibt es für diese Größe kein Gutachten, erst ab der 330er. Für den 323 F BA V6 hingegen gibt es die 304er mit Gutachten.
Also wurde ein 323 F BA V6 Achsschenkel verbaut und der Topf mit 4x100er Lochkreis, da der 323 F BA V6 einen 5x112 (?) hat. Leider steht auf diesem Topf (4x100) eine andere Teile-Nr.. Über die Teile-Nr. des 323 F BA V6 5x112 ist die Bremsanlage aber in meinen Fahrzeugpapieren eintragen. D.h. ich habe in den Fahrzeugpapieren eine andere Nummer als auf dem Topf stehen. So gesehen ist die Bremsanlage nicht eingetragen. Ich hab es bisher bei der HU immer offen angesprochen und es wurde als "naja wir schauen da halt nicht so genau hin" abgetan. Zum Glück!.
Abändern wollen Sie das aber nicht einfach so bzw. können Sie es nicht, da Sie (TÜV) ein Gutachten für das Fahrzeug mit der richtigen Teile-Nr. bräuchten, was es aber nicht gibt.
Darüber habe ich auch schon vor langem mal mit Jan geredet und ich könnte es bei ihm entsprechend ändern lassen. Hab es aber bisher nicht gemacht, da mir die Zeit / Lust fehlte. Fahre auch nur ca. 500 Km / Jahr wegen des Studiums. Von daher ist mir das aktuell egal.
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