Mazda MX-3 Forum

wie es das thema schon sagt gibts eigentlich unterschiede an den ansaugbrücken?

welche mit welcher???

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*low hurts* - crew

wenn ich ne klze ansaugbrücke auf nen k8 bau....ob sich dann was ändert meinte ich....oder ob das haargenau die selbe ansaugbrücke ist

Beim ZE haben glaub die "arme" von der ansaugbrücke ne andere Form. D.H die ist nicht mit dem K8 Motor kompatibel. KL Brücke aber scho

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

in wie fern ne andere form?nur etwas höher?oder passt mal gar nicht?

bin mir net ganz sicher aber glaube man kann vom ZE nur die Shortneck verbauen die anderen bekommst gar nicht drauf (sprich Longneck), wenn ich scheiße labber dann sagst???

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long neck geht deswegen nur net weil du die BATT versetztn muss

short neck geht druff wär die beste lösung

curfed neck is halt das standard was alle ZE hier fast ham! vom fluss her sind die besser als die KL, K8 ect würd ich jetz ma behaupten

aber wenn musste noch mehr sachen mit aufrüsten wie die köpfe/nocken ect.. .aber da biste dann fast beim richtigen motori scho

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*low hurts* - crew

das stimmt spidy.......aber danke für die info......bei meiner würde es sich um ne curved handeln

Wie willstn die ZE Köpfe aufn K8 packen

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ne nur die ansaugbrücke.....

passen tut das schon nur laufen wird der k8 damit nicht richtig wie spidi schon sagt musst noch einiges mehr ändern allein des SG spielt verückt...
longneck passt nur bescheiden in den MX...

wenn dann nimm die vom DE damit hast weniger sorgen das der motor läuft

danke für die auskunft zero

Mit der DE Brücke läuft der K8 garantiert einwandfrei Hast dann auch schon ne schöne Größere Drosselklappe und größere Einspritzdüsen

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bisher nur großere dk.....einspritzdüsen hätt ich gern aber find ich keine

Kauf doch ne Komplette KL brücke Dann hast alles

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passen denn die de düsen ohne weiteres rein?bzw bringt dass was