Mazda MX-3 Forum

Ähm, in letzter Zeit quietscht mein roter Flitzer immer beim Anfahren.

Also nur am Anfang wenn er kalt ist glaub ich mal, aber dann deutlich hörbar.

Erst dachte ich mir ja nichts dabei, aber jetzt frage ich doch lieber: Was will mir mein Auto damit sagen?

wie quitschen?
- wuw wuw is der starter
- quietsch, mal mehr gas geben, mal weniger und es is weg bzw. bei warmen motor is es weg.... -> keilriemen spannen, lichtmaschine, irgend ein keilriemenlager, vereistes wasser auf´n keilriemen, öl am keilriemen...

- quietsch, mal mehr gas geben, mal weniger und es is weg bzw. bei warmen motor is es weg.... -> keilriemen spannen, lichtmaschine, irgend ein keilriemenlager, vereistes wasser auf´n keilriemen, öl am keilriemen...

das triffts ziemlich gut!

was soll ich deiner meinung nach tun ?

ich hab mal irgendwo was gelesen, das du probieren kannst bei laufenden motor seife auf den keilriemen zu halten, aufpassen das es dich net reinfängt, wär schad um dich

oder kannst auch probieren, puder draufzustreuen...

hehe das quietschen is extrem unangenehm, besonders, wenn du um 5:00 wegfährst und es fängt an zu quietschen....

ich schau mal was ich tun kann

ja is echt ätzend manchmal aber naja, solang das nicht bedeutet dass mein motor kurz vor einer 20 megatonnen explosion steht, bin ich schon bissl beruhigt, dank dir

nö das nicht, das einzige was dir mal wärend der fahrt passieren kann, das alle instrumente verückt spielen und der motor ausgeht, aber, das macht ja nix, kannst den ja auch so abbremsen, besonders wenn du auf der autobahn bist -> das wär dann die lichtmaschine, sieht recht nett aus, bin froh, das ich da relativ langsam unterwegs war, als die zeiger verückt gewpielt haben

das dürfte zu 90% der riehmen von der lichtmaschiene sein einfach etwas nachspannen dann dürfte das erledigt sein sollte er nicht mehr nachspannbar sein einen neuen kaufen

da stellt man sich die frage wie man "nachspannt"

is das DAU gerecht durchfürbar ?

Eigentlich mußt Du nur eine Schraube an der Lichtmaschine lösen(die mit dem langen, gebogenen Schlitz), dann drückst die Lichtmaschine nach hinten und schraubst währendessen die Schraube wieder zu.

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