Ich hab auch mal nachgelesen, was die firma Twin-Tec zum Ablauf von Einbau und Umschreibung schreibt.
Mal eben einbauen und ne Werkstatt finde die die Einbaubescheinigung unterschreibt ist es ja nun nicht.
Zitat:
Was kostet das KLR-System?
Der empfohlene Verkaufspreis für das KLR-System beträgt ab EUR 125 zzgl. Einbaukosten (reine Einbauzeit ca. 0,5 Std).
Wie gestaltet sich der Ablauf der Nachrüstung mit dem KLR-System? Ist eine TÜV-Abnahme erforderlich? Wie erfährt das Finanzamt von der Nachrüstung?
Der komplette Ablauf ist folgendermaßen:
1. Vor Einbau des Systems wird eine AU durchgeführt.
2. Vor Einbau wird zusätzlich ein Katalysatortest durchgeführt.
3. Wenn AU + Kat-Test positiv sind, wird das System anhand der beiliegenden ausführlichen Einbauanleitung eingebaut.
4. Nach dem Einbau füllt die Werkstatt die beiliegende Einbaubescheinigung aus.
5. Mit folgenden Unterlagen geht der Kunde dann zur Zulassungsstelle bzw. zum Straßenverkehrsamt: - ABE des KLR-Systems (liegt jedem Einbausatz bei), - AU-Bescheinigung (von der Werkstatt erstellt), - Einbaubescheinigng (von der Werkstatt ausgefüllt). Die Zulassungsstelle überprüft die Angaben, trägt die neue Schadstoffschlüssselnummer in die Fahrzeugpapiere ein und erhebt dafür eine Gebühr (regional unterschiedlich) von ca. 5,20 bis 15,50 EUR.
6. Die Zulassungstelle informiert automatisch das Finanzamt.
7. Der Kunde erhält einen geänderten Kfz-Steuerbescheid vom Finanzamt und ggf. sofort eine Rückzahlung.
Eine Vorführung des Fahrzeugs beim TÜV ist weder vor noch nach dem Einbau erforderlich, wenn der Einbau durch eine AU-berechtigte Werkstatt durchgeführt wurde.
Mich wundert nur, dass man nicht nach dem Einbau die AU macht um wirklich die neuen Abgaswerte zu ermitteln... Denn was bitte haben die Abgaswerte vor dem Einbau mit der neuen Emissionsgruppe zu tun??
Den Kat-Test kann man ja noch nachvollziehen...
Echt traurig diese Sammel-Aktion 
Mazda - Platz da