Mazda MX-3 Forum

Guten Tag,

Hab eine Frage und zwar wollte ich wissen ob man Mazda mx3 mit einem KLZE umbau kaufen kann oder ob man lieber die Finger davon lassen sollte?

Würde gerne wissen was ihr davon haltet, ob es sich noch auszahlt so ein Auto falls man eines findet zu kaufen.

Mfg

Oder verkauft zufällig gerade jemand einen?

Kommt drauf an ob es vernünftig umgebaut wurde. Hast einen bestimmten im Sinn?

Ja naja vielleicht, eventuell^^

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

(Hoffe der ling geht und man darf sowas hier posten)

Was mir bisschen komisch vorkommt, das er seit 2006 abgemeldet ist o.O

Frag ihn, dann weisst bescheid warum er solange stand und auch ob alles eingetragen ist, was ich bezweifle . . .

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[EPC-Teilekataloge EU] - [EPC-Teilekataloge 2 EU] - [EPC-Teilekataloge JAPAN]

Ja das ist ja sowieso noch so ein punkt. Ich müsste ihn von Deutschland nach Österreich holen.

Da müsste ich dann ja nochmal alles eintragen lassen oder?

Und mit dem Motor bekomm ich ja gar kein pickerl oder?

Ich schreib ihm mal.

Vielen dank für die schnellen Antworten, echt klasse!

steht doch das nur lenkrad und lufi eingetragen sind

Und der Rest? -_- Alles muss eingetragen sein und nicht die paar Grümmel . . .
Alle Papiere müssen vorhanden sein . . .

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Und was meint er dann mit Teilegutachten? o.O

Ok, sagen wir mal der wird's nicht, was sehr wahrscheinlich so sein wird.

Falls jemand einen verkauft oder jemand kennt der einen verkauft, könnte mir der jenige bescheid sagen?

Bei ein solch getuntes Auto, ist es immer besser, den Besitzer und sein Auto vor Ort zusehen und drüber zureden und die ganzen Papierkram (Teilgutachter) zukontrollieren ob auch wirklich alles vorhanden ist:

- KAW Gewindefahrwerk
- Alufelgen
- Schrothgurte (?)
- CDW Heckdiffusor
- CDW Seitenschweller
- S2000 Frontstoßstange

Der rest muss man sehen, ob man diese Teile eingetragen bekommt:

- Gelochte Zimmermann Bremsscheiben Vorne und Hinten
- Stahlflexbremsschläuche Vorne und Hinten
- Auspuff-Anlage ohne Kat

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Sicher bekommst du mit dem Motor ein Pickerl die fahrn ja damit nicht auf einen Prüfstand Von außen sieht man das nicht das es ein KLZE ist. Zumindest nicht wenn man sich damit nicht beschäftigt.

Kaufen kann man den schon...
Man muss sich halt im klaren sein dass noch ein paar Nebenkosten fällig werden.

Motor Eintragung min. 350,-- Euro
Restliche Eintragungen ca. 100,-- Euro
Kat min. 100,-- Euro
Zahnriemen (vom alter her fällig) 200,-- Euro wenn man es selbst macht und min. 600,-- Euro in der Werkstatt
Bremsen nach der langen Standzeit rundum neu 100,-- Euro wenn man es selbst macht und min. 200 Euro in der Werkstatt
Neue Reifen (vom alter her auf jeden Fall empfehlenswert) 600,-- Euro

Somit bist du wenn du alles selbst machst schon mal bei 2.300 + 1450 = 3750 Euro
Wenn du es in der Werkstatt machen lässt dann bei 2.300 + 1950 = 4240 Euro

Jetzt kann es noch passieren dass nach der langen Standzeit Bremssättel fest sind, Stoßdämpfer undicht werden, Gummischläuche (z.B. Ansaugung) porös geworden sind... der MSD könnte durchgegammelt sein.. und wenns ganz doof kommt hat er auch noch Rost..

Also man kann sicher so einen MX3 kaufen.. aber mit dem Kaufpreis is es halt nicht getan...

P.S. Nur mal so nebenbei... mein MX ging vor kurzem für 5000 weg, der hatte keine technischen Mängel, alles eingetragen, alle Verschleißteile erneuert, große Bremse mit drin, Leder, HiFi-Anlage mit Moniceiver, komplette Edelstahl-Abgasanlage usw. usw...
Wenn man das alles vergleicht ist dieser MX von Mobile in meinen Augen zu teuer

Sogar der dümmste Prüfer sieht das der Long Neck KLZE nicht original im MX3 ist...
Ich sag nur Platz zum Bremskraftverstärker... sowas fällt auf..

Ich kann nur sagen wenn man an der Eintragung spart dann sollte man es mit solchen umbauten sein lassen....

Ich frag mich warum eintragen? Meinen trag ich nicht ein, da ich sonst mehr Steuern bezahlen muss, wegen grösserer Hubraum . . . wie es bei euch aussieht weiss ich nicht.

Beim Bremskraftverstärker kann man ein anderer (MX-6) nehmen, der nicht so weit nach vorne schaut.Irgendwo gab's auch Bilder davon im Netz sowie eine Einbauanleitung . . .

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du zahlst am Ende doch sogar weniger Steuern weil man mit dem Kl auf EURO2 fährt

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

also ich glaube nicht das die am tag mehrere mx3 kontrollieren und noch weniger das die wissen wies da drinnen genau ausschauen soll. das fällt dir auf weil du dich schon lange mit den mx3 beschäftigt hast aber sicher nicht so einem Prüfer