Naja der Kosten-Nutzen-Faktor war so einfach am günstigsten gestanden.
Bis ich überhaupt mal ne Karosse finde, die wirklich TOP ist, wo ich wirklich nix dran machen muss, dass dauert seeeehr lange. Es gibt ja nur noch MXe mit sehr vielen KM etc. Da wirds denke ich sehr schwer, noch eine zu finden, die so gut wie keinen Rost hat. (So wirklich gute Konektschens hab ich auch net). Wenn ich hier allein schon die Spritkosten sehe, das ewige hin und her fahren. Dann musst ja den MX auch am Besten jedesmal auf ner Hebebühne begutachten. Dass du dir auch wirklich sicher sein kannst, dass er an div. markanten Stellen keinen Rost hat.
Dann kommt das Problem mit dem Motor. Ich hab hier nicht die Möglichkeit das Ding selber zu tauschen. Ergo ich muss in die Werke, was auch wieder ne Stange Geld kostet. Dann müssen wieder Türen gedämmt werden etc etc... das ist auch wieder teuer. (und so aufwendig, dass ich es nicht nochmal machen will - bzw. ich keinen Bock mehr drauf hab  )
Daher ist diese Lösung in meinen Augen und auf meinem Blatt Papier "die Vernüftigste" - *hust*
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