Mazda MX-3 Forum

Ohne meine Arschtritte wäre da nie was draus geworden

LOL, wer muss denn hier wen in den Popo treten? Bei dir wirds auch Zeit, dass die Karosse mal gemacht wird. Vor allem der Lack is mal voll im Popo

lang lang hats gedauert, aber nun hab ich den MX endlich wieder!
Er steht schon wieder paar Tage hier. Bin mit dem Ergebnis mehr als zufrieden.... naja... bis auf die Leistung
Wobei ich mittlerweile weiß, dass der ZE mit Seriensteuerung grundsätzlich total überfettet läuft. Wird nächstes Jahr noch durch nen Benzindruckregler behoben. Dann hat er auch statt der 160PS die eigentlichen 180PS

Bin noch ein wenig am ausprobieren mit den Spurplatten vorne. Hab ihn wieder paar mm höhergedreht, da er am schleifen war. Problem bei den ASA Felgen ist, dass eine 330iger Bremse nicht vom Innendurchmesser der Felge her gepasst hätte, die 304er fürn BA V6 passt dahingehend (allerdings nur mit modifikationen). Nun machte die ET der Felge bissl Probleme. Daher Spurplatten... wird aber bald behoben sein. Dann gibts wieder vernünftigen Tiefgang

Aber nun lass ich mal die Bilder sprechen:

Sehr sauber und dezent.Respect

sieht richtig schick aus
ich mag es voll mit anzusehen wenn leute was aus den schönen autos machen

Machen lassen

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Weißenfelser dürfen das...

sehr schön - hab die gleiche baustelle.
freu mich schon wenn ich mal soweit wäre wie Du

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...2009 fing stark an - und hat stark nachgelassen...
...und über 2010 fang ich gar ned an...
...2012 NEUSTART!!!...

Naja, nicht jeder schraubt selbst
Aber ganz ehrlich... so ne gammelige Karrosserie wieder so herzurichten hätte keiner von uns selbst machen können.
Dafür muss man das schon gelernt haben... von der lackierung mal ganz zu schweigen.

Auf jeden Fall sieht er auf den Bildern ziemlich gut aus.
Die Bremse ist auch Klasse und vor allem fürn MX3 völlig ausreichend.

Nur die Aussage mit dem Benzindruckregler bezweifel ich... ich glaube nicht dass ein einfacher benzindruckregler ausreicht um dem ZE 20 PS mehr zu entlocken...

Was willst du bezüglich der ET machen?
Kaufst nun doch andere Felgen?

Stefan, meine Aussage bezog sich nicht auf "kann oder kann nicht, will oder will nicht, möglich oder nicht möglich" sondern lediglich auf den Post von Ultrakus da der User hier ned zu den alten Hasen gehört und ned glaubt das hier jeder alles selber macht

Mir persönlich ist es sowas von egal ob jemand seinen MX machen lässt oder selber macht, hauptsache es wird offen mit dem Thema umgegangen.
Ned das es heißt "ICH habe das und das gemacht, nun schau"

Das macht ja XRace ned

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Weißenfelser dürfen das...

@Onkel: würd mir auch niemals einfallen zu sagen, ist meine eigene Arbeit. Ich kann paar Kleinigkeiten am Auto schrauben ja, aber ich weiß genau wo meine Grenzen liegen und ab da gebe ich die Geschichte in professionelle Hände.

@Stefan: - bzgl. ET: Jan hat mir 10er Platten verbaut, leider ragt der Reifen jetzt aber soweit raus, dass ich das Fahrwerk wieder 15mm höher drehen musste um wieder halbwegs "schleiffrei" zu fahren. Jetzt hab ich (bzw. Wasabi) 8er und 5er Platten bestellt. Mal schauen welche davon passen. Platz ist zwischen Sattel und Felge noch vorhanden.
- bzgl. Benzindruckregler:
Als ich mein MX beim Jan abgeholt hatte, wurde Wasabi sein MX abgestimmt (der mit 148KW s. Facebook). Dabei hatte Jan auch gesagt, dass die ZE's die an einem Seriensteuergerät (KL31 oder KL36) hängen, definitiv zu fett laufen. Er hatte meinen dann auch nochmal kurz auf die Rolle gestellt und mir das mit ner Sonde gezeigt. Gut die Messung war nach Kat aber trotzdem mehr als deutlich.
Bis 3000 U/min lag der Wert bei ca. 12, selbst das ist ja schon etwas zu "niedrig" (also zu fett), das Ganze zog sich dann bis 7000 U/min bis zu einem Wert von 8,9 durch. Also totale Überfettung.
Die KL31 und KL36 Steuergeräte messen "angeblich" bis 3000 u/min noch Lambda-Wert und danach laufen nur noch die Kennfelder. Da der MX aber eine andere Luftmenge bekommt, wie der ZE im Spenderfahrzeug (egal welches) überfettet das Steuergerät automatisch das Gemisch. Durch einen Benzindruckregler bekommst wieder normale Spritmengen zustande.
Beim 12get hatte er auch nach dem Fehler gesucht weshalb er nur 146PS Eingangsleistung hatte. Da war was mit dem Fächerkrümmer. Irgendwas soll da verengt gewesen sein. Und er lief halt "serienmäßig" zu fett. Nach der ganzen Action und Abstimmung (also einstellen des Benzindruckreglers) hatte er 178PS (mit 2,5" AGA).

Ich merk es ja momentan selber, dass der ZE ab 6000 u/min überhaupt gar nix mehr zieht. Wasabi seiner der prügelt jetzt bis 7500u/min konstant durch. Einfach nur hammer.

Weiß Ich

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Weißenfelser dürfen das...

Sieht schon verdammt ähnlich meinem :D
Ist schon bemerkenswert wieviel Kohle du in den reinpumpst.

Naja und zum Thema Leistung. Muss jeder selber wiessen ob ihm die Investition in Leistug Wert ist. Letzendlich obs 160-170PS oder 190-200PS. Macht den Bock auch nicht viel schneller.

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Richtig Dimi und wenn ich seh, wie viel Kohle beim Wasabi seinem geflossen ist, um den auf 200PS zu bekommen, da Bau ich lieber auf Turbo um

Wasabi hat aber auch ne Ecu vom Jan und nicht nur Benzindruckregler, oder?

Zum Thema DE und ZE...
Das ist alles so ne Sache....
Meine zwei ZE´s gehen auch unterschiedlich.... beide im MX3 mit Fächer, großer Abgasanlage und KL31 Steuergerät...
Also exakt gleiche Einbausituation... aber die Kraftentfaltung ist unterschiedlich...
Aber besser als der DE von meinem Probe gehen beide... wobei man das wieder nicht vergleichen kann da sich der Probe völlig anders fährt und auch ne schwerere Schwungscheibe drin hat...

Aber ich seh das wie Dimi, im Prinzip is mir egal ob er nun paar PS mehr oder weniger hat.. hauptsache die Kiste bringt spaß, und das tut sie

Wasabi seiner hat keinen BDR, die Sache wird über die freie ECU geregelt (Einspritzzeit der Düsen).
Er hat leicht schärfere KL31 Nocken, 2,5" AGA, die SPS ECU, höhere Verdichtung durch ne Bearbeitung am Kopf (ca. 11:1) und die Abstimmung auf Aral Ultimate 102 Sprit. Dabei kommen halt nur 201PS bei raus. Ist in meinen Augen eigentlich ein Witz.

Und zum Thema Spaß. Der MX macht mir im jetzigen Zustand schon spaß, aber er sieht und hört sich halt nach mehr Leistung an, als er tatsächlich hat. Und das gefällt mir halt noch nicht so