Mazda MX-3 Forum

Sind alles K-Motoren... also sozusagen gleich... bis auf den KJ, der is ne Ausnahme...

und genau die antwort hat er per PN schon bekommen

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Jop sorry, ich spick nich so gern ins Postfach meines Bruders, aber habs gelesen, vielen Dank

Danke für alle Informationen

Könnt ihr mir noch was sagen zu diesen folgenden Mängeln? Sind die zu heftig oder kein Grund vom Kauf abzuraten ?

- "wenn ich mich gut erinnere ist beim Vaccuum Tank so ein Nippel weggebrochen. "

- "An der Ansaugbrücke könnten ein paar kleinteile fehlen, evtl kann man die vom k8 übernehmen. "

- "Tellerfedern müssen gemacht werden"

- "Mängel, naja ich hatte mal den vorderen Ventildeckel lackiert wo dann die Farbe langsam abbröselte und eine Schraube am Ventildeckel ist abgerissen und zwar die direkt links neben dem Öldeckel. Trotzdem alles Dicht also mehr oder weniger ein Optischer Mangel. "

Daaanke schon mal

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na ja eigendlich nicht kannste alles vom K8 gebrauchen

ok die tellerfedern is halt auch wie beim K8 das klackern was im laufe der jahre alle V6 haben

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Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Läuft! Danke =)

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Hab das Steuergerät jetzt gefunden

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 97.c0.m619

Das Problem ist nur, unser motor ist nach Baujahr 94...das heißt er hat die 140 PS...sind die steuergeräte trotzdem die selben geblieben ?

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ich habs doch fotografiert vergleich doch einfach die angaben auf dem steuergerät mit dennen die auf diesen drauf stehen welches du bei e-bay gefunden hast

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Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Jo dann sind die Steuergeräte vor baujhar 94 die selben wie nach baujahr 94...

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keine ahnung damit hab ich mich nicht wirklich beschäftigt

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Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

OKAY! Nur als info für alle, die Steuegeräte ab baujahr 1994 sind andere!

Das bedeutet das Steuegerät trägt die Nummer:

"KFA1 18 881B"

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KFA1 ist ja auch kein KF11 damit hätte sich das schon von alleine erledigt ich gehe davon aus das das KFA1 auch die grauen und nicht die Gelben stecker hat

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ja ich hoffe das passt trotzdem in den K8 pre fl ohne probleme ? *angst hab*

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Soooo, da wir nun dabei sind den KF in den MX3 zu bauen, hab ich noch ein dringendes Anliegen:

Da ich keine Ahnung habe wieviel man für die Eintragung des Motors an sich beim TÜV bezahlt, existiert das Auto noch vom Rupplyn so mit dem Motor, und wenn ja hat noch wer Kontakt zu ihm? Bzw. zum jetzigen Besitzer? Wäre mal interessant zu wissen bzgl. Fahrzeugschein.

einfach hinfahren mit einer kopie des fahrzeuges wo der motor jetzt raus ist (oder vergleichbaren) und gut ist das beim KF gibts bei grade mal 10ps und 200ccm mehr keine probleme wegen der bremsanlage usw

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Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

supi! und was kostet das ? 50 € nach §21 ?

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