Mazda MX-3 Forum

Warum müsst ihr immer allen zum V6 raten ?
Ich hatte vorher den V6 und bin da mir der Verbrauch zu hoch war und mir das Auto an sich gefallen hat auf 16v umgestiegen. Ich bin vollends zufrieden damit und so viel schlechter als der V6 geht der Auch nicht 30 PS ist keine Dimension und macht keine Gottheit aus. Hier wird immer so geredet als wenn der V6 gegenüber dem 16v Raketen eingebaut hätte. die Ersparnis wenn man beide Autos sparsam fährt liegt bei 2 Litern auf 100km. Real sinds dann doch mehr da der V6 einfach den Gasfuss lockt und kaum jemand das Potential nicht ausschöpft. Ich würd zum 16v FL raten wegen Steuern und Verbrauch.

so muss leider los , Schule ruft -.-

Wünsche uns allen für die kommenden Stunden ein hübsches Schneecaos

Laufruhe, schöner klang, besserer durchzug in Hohen gängen

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

Ich hab ja schon zig MX-3´s gefahren... auch alle Motorisierungen die es gibt.

Es ist für mich und auch viele andere einfach so dass der V6 halt einfach laune macht.
Ich würde mir nie den 16V kaufen!
Molo hats schon richtig gesagt, der 16V hat einfach kein Feeling

Mal davon abgesehn ist der 16V net wirklich sparsam...
Ich wette viele brauchen genausoviel Sprit wie beim V6.

Außerdem ist der V6 in der Versicherung deutlich günstiger da anders eingestuft...

Zum Thema sprit. Wenn du 2 Unterdruckschläuche beim V6 umklemmst und Konstant 120 auf der ab unterwegs bist, kommste auf nen Verbauch von 7,5L

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wie teuer sit denn so ein mx-3 mit 107 ps bei der versicherung so grob wenn man auf mudderns namen laufen lässte ?? kann mir das noch jmd sagen ??

140% - sf 1/2 glaub ich
waren bei mir ca. 1300€ jährlich am anfang (auch der 16V)

mein Auto läuft auf meinen Vater und für mein Auto ist kein Fahrer unter 21 eingetragen und dafür stand ich beim Auto der Mutter mit drin

dadurch wurde die Versicherung der Mutter um ca. 50 Euro teurer dafür muss ich im Halbjahr nur 239 € zahlen

evtl. geht das ja auch bei dir

also meiner läuft auf mich aber hab die prozente von meiner Mutter übernommen... war glaub ich Schadenfreiheitsklasse 9 und zahl jetzt im JAHR 380 €!!!

ist halt Teilkasko mit 150 € selbstbeteiligung!


PS: weil ihr darüber geredet hat dass man den 88psler und den 107psler einbisschen aufpeppen kann mit motorleistung... kann mir da jemand sagen mit was oder einfach vllt einen link schicken zu nem thread wo das behandelt wir? danke

Gruß

Jau müss ma net wieder mit der Versicherungsdiskussion anfangen^^ GIbts schon zig mal im Forum

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Joa. einfach mal bei den großen anbietern im onlinerechner eingeben und berechnen lassen.

ich sag ma so, der V6 hat kaum mehr Verbrauch von der Technik her sondern eben in Kombi mit dem Fahrer der läuft gut, brüllt schöner und ohne das mans merkt geht der Fuss aufs Gas , so ist das

von der Reparaturfreundlichkeit ist der 16v angenehmer, der V6 jedoch günstiger da unsere Ersatzteildealer hier im Forum denk ich ma mehr V6 Teile auf Lager haben wie 16v.

Überall vor- und Nachteile

Wieso ist der 16v Reparaturfreundlicher?

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ich bekomm den Arm überall dazwischen gesteckt

Ölfilterwechsel is bei allen fürn Popo

nö beim v6 net. der hockt super frei an der vorderseite richtung schloßträger

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Verdamm......

mir is beim Wechsel hinterm Block erst fast der Arm gebrochen beim lösen und dann das Gehäuse vom Filter abgerissen

Ich komm mit meinem DE wenn ich normal fahr genaso weit wie vorher mit dem 16V, also da sollte es nicht scheitern

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Manche Männer bemühen sich lebenslang, das Wesen einer Frau zu verstehen. Andere befassen sich mit weniger schwierigen Dingen z.B. der Relativitätstheorie.

Soviel zum Thema 16v Reparaturfreundlich

Lima hockt beim 16v genauso kacke hinten drinne

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