Mazda MX-3 Forum

BTT. Beim V6 hats 900 € gekostet

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

was mir grad auffällt: ich hab ja noch nen ganzen 16V motor in der garage- kann ich von dem nich einfach den kopf nehmen und den da drauf setzen? da wurden die schaftdichtungen erst gemacht, wenn ich eh die kopfdichtung mache, und das kann man ja selbr machen, nehm ich einfach den kopf vom anderen motor, geht doch oder? nockenwellen und so sind ja alles dieselben!
motor is sogar das gleiche baujahr

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mx-fahren in wob ... individueller gehts nimmer

jo das geht kauf dir gleich nen zahnriemen kit

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

der is ja auch noch neu gewesen
kann ich den doch gleich auch mit rübernehmen oder?

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ne weil du 2 unterschiedliche nockenwellenräder hast.

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

meinst weil der riemen schon nen paar kilometer "eingelaufen" is?

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der läuft sich den gegebenen teilen an.

Ich würds net riskieren beim 16v. beim v6 wärs mir scheißegal

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ah ok, gut, riskieren will ich das auch nich!

danke für deine antworten

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Rechnung kommt gleich

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

ähm...passt so leichter leistungsverlust zu den schaftdichtungen?
also hab das gefühl mein alter 16V is besser gelaufen, sprich hat besser durchgezogen!irgendwie is mein jetziger n bisschen träge

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Normal verlierste dadurch keine leistung! haste ne andere Rad /reifen kombi drauf?

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na n bisschen anders... der alte hatte 185/55R14 und der neue hat 185/65R14
natoll, wenn der jetz schon mit den dingern probleme hat wie soll das denn dann mit den sommerfelgen aussehen das sind 17er

und irgendwie wei0 ich auch nich genau ob der motor keine leistung hat oder evtl die kupplung am sack is!?!...er dreht zwar hoch kommt aber auch nich vorwärts...da fehlt irgendwie der bums....

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naja wenn kupplung rutscht, dann merkst das, das die drehzahl nicht zur geschwindigkeit passt beim beschleunigen. dreht schneller hoch als er vorwärts treibt halt.
Also ich denke mal die beste Aussage kann man übern Vmax treffen, alles unter 185 km/h laut Tacho auf gerader Strecke ohne Wind ist ungewöhnlich.

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## Zensiert ##

darfste die Kombi denn fahren überhaupt?

Habe bei meinem Umstieg auf die 17er keinen Unterschied gemerkt...

der Umfang an der Lauffläche bleibt ja gleich...

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....kann man eigentlich auch selbst bauen!

ja is ne komische kombi...nach dem wäre der umfang des reifens größer als bei den alten....damit weniger power. Is ja strange.

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## Zensiert ##

der vorbesitzer hat die so raufgezogen
ich werd das auch auf die alte kombi ändern, bei den winterrädern zumindest,
und die 17er bin ich ma gespannt wie sich die fahren!
Vmax sind knappe 200km/h!

denk ma denn is die charakteristik von dem motor jetz halt nen wenig anders als der alte, naja...jeder motor is ja anders und ich bin ma gespannt wie es is wenn der denn wieder dicht is

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