Mazda MX-3 Forum

ja ne is klar, ich wollte mich nur einbringen...sorry

würd mich trotzdem interessieren , weil ich son umbau selber noch vorhab in nem jahr ca.

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Brauch Dich ned entschuldigen

Irgendwo hab ich hier heut noch so nen Thread gesehen
Glaub der war vom Magnor

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Weißenfelser dürfen das...

Ich hab den umbau ja auch nächstes jahr vor!

Und ob er sich lohnt muss jeder für sich entscheiden,
wird zwar bisschen schwer den 16v auf kl-ze zubekommen aber nicht's ist unmöglich

Bei diesem Sound und anzug...
http://youtube.com/watch?v=e-egDJkZZh4&mode=related&search=&hl=en&fs=1&rel=0&hd=1   

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Mazda Mx3 1,6l 16v PreFL

So hab vorhin bei jeroentje.nl angerufen...
Also der umbau von nem 16v auf KL-ZE is möglich die könnten mir aber nichts zum TüV sagen, die meinten ich soll mich erst mal erkundigen und dann bei denen vorbei kommen der umbau würde mich 5000€ kosten.
Mit alles also es wird mein kompletter 16V auf KL-ZE umgerüsten mit allen teilen die benötigt werden.
Ich find der Preis ist ganz in odrnung wenn man bedenkt die müssen kabelbaum,hinterachse,steuergerät und Bremsen umbauen.

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Mazda Mx3 1,6l 16v PreFL

bei nem 16 v auf kl-ze ?

ich dachte es wäre nur kl-de machbar o_O

btw wo ist der unterschied ?

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KL-ZE ( Japanischer Motor ) 200PS
KL-DE ( Ford Probe Motor ) 163PS

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Mazda Mx3 1,6l 16v PreFL

aber 5000 flocken...wenn man das selber macht gehts schon billiger...denk mal für 3500 o_O

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Also zu empfehlen ist es sich einen v6 zu holen aber wenn man so wie ich schon ne menge am wagen gemacht hat ist es halt nich mehr lohnenswert!

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Mazda Mx3 1,6l 16v PreFL

naja der sound kommt wohl weniger vom kl als von seinem auspuff und ich persönlich würde den umbau vom 16v auf den kl nicht machen.

ps: sein derhzahlmesser verhält sich merkwürdig

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du hast doch nen prefl 16v,laut deinem profil xerox,also ist da bei dir nix mit kabelbau ändern,das gilt wie du weisst nur für den fl .
5000 ist schonmal teurer als bei dirk,was bekommste denne da extra rein?ölkühler neuen fächer und 200 zeller kat?naja hinterachse ist ja nur wenn du die trommeln hast.was aber gemacht werden sollte die vordere und hintere fahrwerksstrebe vom v6 einbauen.mit der vorderen domstrebe siehts dann shchecht aus,da der ze höher aufbaut.

mfg silvio

Hab jetzt noch was an der hand mein vater hat damals sehr sehr gute connection zu Motortunern gehabt,
er hat mal geschaut und seinen damaligen tuner gibts noch.

Werd jetzt mal schauen was man am serien-motor machen kann und was das kostet will dann nen paar renn-koben verbauen,andere nockenwelle etc.
Wenn der Preis nicht zu hoch ist und die leistung wirklich ordentlich steigt!

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Mazda Mx3 1,6l 16v PreFL

naja soviel mehrleistung wirste da nicht rausholen, denk ich mal

chiptuning ist so arschteuer z.b fürn 16 v, das bringt mir garnix

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LÖÖÖÖL

Also nur mal zur info...
Wenn ich nen MAHLE RENNKOLBEN in dem motor pack dann wird aus nem 1,6l -> 2,0l und das bringt schon einiges dann hab ich noch keine scharfen nocken... keinen chip geschweige den neue einspritzdüsen mit mehr benzin einlass

Also ich denke mal 150 PS sollten am serien motor möglich sein mit den Rennkolben vielleicht auch mehr.
Ich geh ja zu nem ford tuner weil der ford mondeo den selber motor hat wie der Mx-3

Auf dem bild sind nen paar rennkolben wie du siehst sind die super kurz dadurch vergößert sich die brennkammer!

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Mazda Mx3 1,6l 16v PreFL

Dann hast du abe rnur andere Kolben und sonst nix...Da brauchst du noch einiges mehr wenn du auf 2L Strokern willst. Die Kolben sind aber keine 16V die du da auf dem Bild hast....Und mit nur ein paar Kolben und paar scharfen nocken, holst du net viel raus

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Hab auch nicht gesagt das das kolben für nen 16v sind man sieht ja wohl klar an den kolben das die brennkammern nur 2 ventile hatten.
Und mit nem mahle handgeschmiedetem rennkolben hast du 2 liter,
google mal wirste viele infos zu finden

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Mazda Mx3 1,6l 16v PreFL

Ich sagte ja net das du keine 2L hast sondern, das du net einfach 4 Kolben rein machst und ein paar Nocken und dann 150PS raus kommen

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