ich habe das ganze in ruhe gemacht,mir ein 2 te innenausstattung gekauft und die lackiert.somit konnte ich mir zeit ohne ende lassen und erst ausbauen und einbauen wenn es gut ist und nicht schnell schnell weil es fertig werden muss.bei mri war es auch so bedingt,da ich in dieser zeit mein bund hatte und sehr weit weg vond aheim war und selten heim kam.
also ich habe vor 1,5 jahr es so gemacht.
1. schaumreiniger,zum enfetten ,gut einziehen lassen und reinigen ,dann am besten nochmal schaumreiniger und wieder dreck entfernen,da mein mx3 jahre ein raucherauto vom vorbesitzer war kam da viel runter.
2.haftvermittler ,habe diesen von folia tec gehabt,der ist gut gewesen aber die anderen cockpit-lacke nicht sehr berauschen,nach meinen lackproben zu urteilen.
3 habe mich für acryl-lacke entschieden,da diese reißfest sind und uv beständig
4 grundiert ,solange bis die oberfläche halt gut bedeckt ist und nur die grundierungsfarbe zu sehen ist
5 dann der farblack ,wieviele schichten ist von jedem selbst abhänig,ich habe sehr viele schichten gemacht aber dafür nur genebelt,so das der lack schnell trocknete und jedesmal in kürzerer ausgehärtet ist (bei mir ca 5 weiße lackschichten und dann 4 blaue lackschichten~flammen)
6 dann die versiegelung,für interrior kann man glänzende lacke nehmen aber für das armaturenbrett am besten matte oder höchstens seidenmatte klarlacke.
ich habe nicht angeschliffen,würde ich zb bei dem armaturenbrett nicht empfehlen,später aber zwischen den farb und klarlackschichten schon mit 400-600 er körnung.
die vorbehandlung ist das a und o und das die lacke genug zeit haben gleichmäßig zu härten,da sonst blasen entstehen oder hässliche reflektionen sich bilden könnten.das einzige ergo was bei mir aufgetreten ist,das der lack sich durchd ie neue belederung des cockpits an manchen stellen angeklebt ist,bei der türe.die verkleidung klebte sich an der hinteren verkleidung fest bei hohen tmeperaturen von glaube ich diesen sommer 50-60°c in der sonne
.werde nun die türverkleidung bei gelegenheit komplett ledern.
zu sprühklebern ,lasst die finger davon lieber teurer fasskleber.die sprühkleber trocknen zu schnell an und binden sich schlecht auf den vorbehandelten kunststoff,war zumindest bei mir so und ich habe nur die mittelkonsole mit dem fächen gemacht.hatte mir ein 10 l gebinde gekauft ,was mir aber dann ausgegangen war wo ich das autos geledert habe.hätte ich lieber nochmal 30 euro für ein 10 liter gebinde (FIRMA EBOLA-SOCKELLEISTEN KONTAKTKLEBSTOFF)gezahlt als für den treck von pattex sprühkleber (11€).jetzt habe ich in der mittelkonsole halt falten und der himmel von mir wellt sich auch nach dem 2 ten sommer,damals auch aus dummheit sprükleber zum teil genommen,die anderen stellen sehen noch top aus,die mit fasskleber gemachtw urden (pattex)
oder ihr macht es euch einfach und wie shcon vor mir geasgt,bringt euer zeug zum lacker oder zum sattler,bezahlt dafür haufen geld ,habt aber nicht den ärger oder machts halt do it your self,wird vll ncith so top aber ihr habt es gemacht und bindet euch mehr ans auto und siet stolz auf euch
das war jetzt zwar viel aber das sind meine 2 jährigen erfahrung was das lackieren und beledern im mx ist.hier mal wieder bilder,die vll shcon alle kennen aber nur für die die sie nicht kennen sollten.
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