Mazda MX-3 Forum

genau! und wenn es dann an sowas liegt würd ich es mit nen benzindruckregler probieren!

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mx-fahren in wob ... individueller gehts nimmer

Wie sah denn der Lambdawert aus? Dann kann man urteilen ob das Gemisch gut abgestimmt wurde.

Kleine Einweisung:

λ=1
Mischungsverhältnis= 14,7:1 ist die theoretisch notwendige Luftmasse für die stöchiometrische Verbrennung.

λ<1
Luftmangel, ein fettes Gemisch, wobei eine erhöhte Leistung sich bei λ= 0,85 bis 0,95 ergibt.

λ>1
Luftüberschuß, ein mageres Gemisch, wobei sich verringerte Leistung und Verbrauch im Bereich λ=1,05 bis 1,3 ergeben.

λ>1,3
Zündunwilligkeit des Kraftstoff-Luft-Gemisches, Verbrennungsaussetzer und Laufunruhe sind die Folge.

Am ruhigsten ist ein Ottomotor bei λ=1 im Leerlauf abgestimmt und absolute Höchstleistung erreicht man bei einem Luftmangel zwischen 5 und 15%!!!

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haste AU protokoll? Einscannen hochladen, Und zum 1000 mal. Erst Sichtprpfung des Motrraums, vl irgendwo eienr der Unterdruckschläuche lose oder wie auch immer, dann Fehlercodes auslesen

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Hallo !

Sichtprüfung habe ich gemacht ohne erkänbare mängel !

Hier meine werte bei der ASU Untersuchung:

Zündzeitpunkt ist: 9

Bei Leerlauf Drehzahl
Drehzahl ist 770
CO ist 0.164

Bei erhötem Leerlauf
Drehzahl ist 2740
CO ist 0.293 bei erlaubten 0.30
Lambda ist 1.007

hoffe ihr könnt etwas damit anfangen !

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Sag mal wie alt ist dein Auto eigentlich, ach
Quatsch der ist doch niemals 12 Jahre alt !

Hmm, ist schon Komisch. Erhöhter Kohlenmonoxidausstoß ist eigentlich ein Anzeichen für ein zu fettes Gemisch. oO
Deine Lambdawerte zeigen aber ein optimales Mischverhältnis an, eher mit einer sehr leichten Tendenz zur mageren Verbrennung.
Entweder deine neue Lambda spinnt, oder etwas stimmt mit deinem Kat nicht...

[ACHTUNG]
Ich glaube aber das die Werte die zur ECU geliefert werden falsch sind,
wie die Drosselklappenposition.
Da du eine modifizierte DK hast, solltest du diese mal checken und ggf. den Poti checken!!!
[ACHTUNG]

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Jop könnte Dk-poti sein, Stitch hatte vor paar jahren genau das gleiche Problem. Deswegen war auch die Frage nach geweiteter DK

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Das ist so ne Ewigkeit her, aber ich glaube mich daran erinnern zu können, das dazu eine Doku in der Comm abgelegt wurde... wie gesagt, das war noch zu Capa's aktiven "DK-Customs" Zeiten.

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Hallo !

Also kann ich die DK drinnen lassen, er läuft also nicht zu mager und nimmt keinen Schaden wegen der DK !?

Lambda ist nagelneu vorm Tüv reingekommen, also am besten DK Poti einstellen lassen oder ?


Wo kann ich den am besten die DK einstellen lassen und was kostet das ?

@ Major V6: welche Werte werden falsch an die ECU gesendet? , oder meinst du die Werte von dem DK Poti ? Ich selber hab kein Multi meter muß ich wohl in der Werke machen lassen ! Wenn ich jetzt so weiterfahre nimmt der Motor schaden ?

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WHB nachlesen brauchst Ohm-O-METER (oder multi-0-Meter) und Fühlerlehren

bei mir war das dk poti damals am sack..

getauscht... und fertig..

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.