Mazda MX-3 Forum

ja ist schon schade, aber so habe ich halt noch 5000€ für den alten bekommen, auch wenn ich ihn ungern hergegeben habe konnte ich dann bei dem Preis nicht widerstehen, vor allem weil ich den Fiat GP schon als er rausgekommen ist ziemlich hübsch fand.
Und die Verarbeitung im Innerraum im Gegensatz zu früheren Modellen hat sich um Welten gebessert

Haben ja scheinbar (sichtbar) einen kompletten Wandel gemacht.

Ich selbst habe mich bei Fiat auch schon umgeschaut. ( Hatte überlegt mir den Grande Punto Abarth zuzulegen), aber ich habe ihn dann doch für etwas zu klein gehalten. Der Bravo gefällt mir optisch auch ( sehr schönes Design meiner meinung nach) aber die Motoren sind etwas schwach. Mehr als 120PS gibts bei dem nicht.

Ich hatte schon 5 Fiats mit meinen 22 Jahren

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

hier mal ein Bild von inner, für die, die es interessiert

also vom interieur ist der bravo doch weit "aufregender" .

hat man beim sportpaket die abarth sitze ohne das logo halt?

für mich stellt sich halt die frage ob einer von den beiden halt langstreckentauglich ist für ca 20.000 autbahnkilometer im jahr. 10.000 landstraßenkm.

Langstrecke kann ich dir nichts sagen, habe ihn ja erst seit Freitag. Aber vom ersten Eindruck sind die Sitze und die Sitzposition doch ziemlich angenehm.
Welche Sitze der Abarth hat, weiß ich leider nicht. Bin schnell dran vorbei gelaufen, bevor ich in Versuchung komme

@Rune, den Bravo gibts doch auch mit dem 1.4l T-Jet und 150PS & mit dem 2.0l Multijet und 165PS !!!

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Greetings, the Management

Der Grande hat den selben Tjet Motor mit 150.. Wenn die aber ins Turboloch kommen. Gute Nacht

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Ich hatte den Grande Punto mal als Mietwagen und bin damit dann die Strecke Dortmund-Stuttgart runtergeheizt, total probelmlos. Langstrecke ist also kein problem und der Motor macht auch spass für die preisklasse. Die Italiener haben ordentlich an der Qualität gearbeitet, merkt man schon, Design ist ja eh keine Frage. Son Alfa GT Coupé is halt einfach ein chickes Auto.

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Theorie ist, wenn nichts funktioniert und jeder weiß warum.
Praxis ist, wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
Ich verbinde Theorie und Praxis, nichts funktioniert und ich hab keine Ahnung warum.

carbonlook gefällt!
allerdings kann ich mich an diese neuen amaturen nicht gewöhnen so unter der mittelamatur dieses loch nach hinten weg...
das muss fließend durchgängig zur mittelkonsole sein!

radio ist wie bei allen autos sehr bescheiden...aber das gibts ja nicht mehr in normaler DIN-Form.

Ich denke mir wäre der wagen zu klein...
hab mich wohl auch zu sehr an diese "flache" form des MX gewöhnt...
mir gefallen diese "hohen" autos nicht mehr...
da müsste der wagen schon um einiges länger sein um die höhe optisch auszugleichen...

Wenn man keinen bekannten hat der einem bei der ein oder anderen Reperatur mit dem MX helfen kann oder es besser noch selbst machen kann, kann ich schon verstehen, dass es auf dauer zu teuer ist nen MX zu fahren.
Kleinigkeiten muss man halt schon selbst reparieren/tauschen können, sonst wird das mitm MX halt nichts längeres...

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Überhol ruhig....Jagen macht mehr Spass! ---

@molo:
des is dann aber die Abarth-Version, der normale hat maximal 120PS mit 1.4l-Turbo.

voodoo, das stimmt, auch wenn es das forum nicht geben würde is man wenn man ma nen teil braucht echt ungünstig dran...sone mx-teile sind doch recht teuer!^^

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mx-fahren in wob ... individueller gehts nimmer

Jo ist der abarth hat aber den gleichen motor wie der Bravo. Dann gibts ja noch den essence oder wie das ding heißt mit 180 gäulern

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