Mazda MX-3 Forum

Wenn ich dir nen guten Tip geben darf...

Zuerst tieferlegen... dann die Felgen... andersrum haste nämlich nen Mx3 im CrossCountry-Style... das heisst, du kriegst locker deinen Fuß quer in den Radlauf rein... auch die fetten Hip-Hop-Sneakers mit Schuhgröße 48... Zudem erhöht das Fahrwerk auch die Fahrsicherheit, und je nachdem wie alt dein MX3 werden wird kann es sein das sie Strossdämpfer hin sind. bei mir waren sie nach 125Tkm absoluter Müll...

Mit Teilen für den MX3 musst du aufpassen, die wenigstens haben ein TÜV-fähiges Gutachten oder überhaupt ein Materialgutachten. Also die Eintragung der Teile geht dann nur mit viel Glück, oder Vitamin B.

Billig den MX3 tunen kannste vergessen

Aber dafür sieht er ungetunt schon tausendmal besser aus als jeder komplett getunte Golf

Ich hatte für meine 17" Felgen damals 919€ mit 215/40 Goodyear Eagle F1 komplett bekommen.

Beim tieferlegen solltest du nicht nur primär auf die Tiefe achten, sondern auch auf die Farhbahnbeschaffenheit in deiner Umgebung... Mit dem 60/40 fahrwerk und ner Tuning-Schürze wird es vorne schon manchmal ganz schön eng...

Wenn du dir nen MX3 kaufst, kannste ungefähr das doppelte rechnen bis er "komplett" getunt ist... Damit meine ich Felgen 17", Tieferlegung und Bodykit mit eintragen und lackieren...

Nach oben sind natürlich keine Grenzen gesetzt: Von nem komplett Eigenbau GFK-Kit. über nen 2,5L V6 mit Turbo und NOS, Lambo-Doors, Xenon-Lampen usw...

Alles was du bisher an Tuningpreisen kennst, kannste für den MX3 mit X3 multiplizieren Leider reicht es nicht die Teile zu kaufen... du musste sie ja noch eintragen lassen... und da kaum ein TÜV-Prüfer weiß, was ein MX3 überhaupt ist, kann es bei zwielichten Papieren sehr schwer werden...

PS: Wenn dir die Leute hier aus dem Forum Ratschläge oder Infos geben, nimm sie am besten an... hier haben die meisten schon sehr vieles am MX3 ausprobiert

Bei den Tuningteile von Ebay wird dir hier der großteil abraten, sie sind zwar billig, aber leider nicht günstig. Das Material ist von der Qualität her schlechter, die Passgenauigkeit fürn Popo [geht bis zu über nem cm Versatz] und die Gutachten nicht immer TÜV-Beständig...

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Es gibt so wenig wahre Feinde, bei sovielen falschen Freunden...
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9 von 10 Stimmen in meinem Kopf sagen das ich irre bin...



und eine summt die Melody von Tetris...

nun bin ich erstmal baff

ne gut wenn du das sagt erst tiefer und dann die felgen dann wärd ich das wohl so machen und ein gelände wagen will ich auch nicht fahren
und euer tipps wärd ich so weit befolgen ihr seid ja die profi´s
VanDon du hast mir schon gut geholfen thx

also golf sieht sowieso sch*** aus..... so standart ätzend!!!

bei ebay hat er recht ... habe mir meine teile ja auch bei ebay geholt... und mein lacker meinte passgenauigkeit aufn ersten blick 1A aber dann musst er noch meine alte heckschürze auseinander schneiden um die neue anzupassen....
man muss halt abwägen.... wenn du jemanden kennst der sowas kann und günstig ist ... kann man das machen aber wenn nicht würde ich glaube ich gleich zu "orignial" greifen.
Und TÜV mäßig waren alle papiere bei mir vorhanden..... nur nicht die teilenummern in den anbauteilen
aber da gibts ja auch abhilfe


ach ja und V6 was für eine frage

hier nochmal schnell 215/40/17 auf 7,5X17 mit Original-Federn
PS: und jaaa... der Motor ist noch drin...

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nice nicht schlecht deinb auto =)

ich hoffe das war Ironie

Das ist "nur" ein Standart-16V Facelift [107PS] in Noble-Green-Mica mit 17" Felgen... ohne Tieferlegung... und der sieht schrecklich aus

Also die "einfachste" Variante des MX3 [von den Winterreifen mal abgesehen ]
[soviel zum Thema sieht ungetunt besser aus als jeder Golf ]

Der V6 hat serienmäßig unter der Frontschürze und auf der Heckklappe eine Zusatzverspoilerung, die sich natürlich auch an den 16V anbauen lässt. Hier im Forum verkaufen einige ihre Verspoilerung ab und an... Bei Mazda Original fragste besser erst gar ned nach

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das is ja gut zu wissen würde mir ja denn so und so denn V6 holen aber trotzdem danke für deine tipp´s