Mazda MX-3 Forum

soooo da ich heute mal die ersten Bilder gemacht hab nachdem ich die letzte Woche scho ein paar Kleinigkeiten geändert habe... kann ich auch nen Thread aufmachen, den ich ab und an aktualisiere hoffenltich

hier mal 1-2 Bilders von meinem 91er halb Miata (eigentlich fehlt mir nur die Kennzeichen mulde hinten) und die harten Fakten:

-> schlecht:
- Motor klackert, ggf Lagerschaden 4Zyli
- Kühler hatn Haarriss (gestern Abend gesehen)
- 310.000Km
- Verdeck an sich dicht, aber an den Seitenrändern net mehr schön bzw kleine Risse

-> good:
- so gut wie Rostfrei (nur eine kleine Stelle wo der Wagenheber falsch angesetzt wurde mal da is nen kleiner Platzer mit Rostansatz - aber keine Durchrostung )
- Lack in gutem Zustand
- Preis war ok (net so übertrieben wie viele andere hierzulande)
- viele Teile gemacht (Fahwerksteile, Radlager, Diff...)
- geflegter Innenraum
- DiffSperre ausm Miata drin

-> done:
- german Gaywinde drin
- IL Garage Vary Lippe
- JDM-US look Blinker/Seitenbegrenzer

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*low hurts* - crew

Gefällt mir, der kleine

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Weißenfelser dürfen das...

der wagen war sogar auf kelbra dieses jahr

is sepp sein alter der jetz glück hatte dass ich den kühler und den motor mache

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*low hurts* - crew

Dann kenn Ich den Wagen ja sogar

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Weißenfelser dürfen das...

für den gibts auch nen original turbo motor

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

welchen denn? also vom NB gabs in US als mazdaspeed nen BP-t wenn ich das richtig gelesen habe bzw. beim normalen nen BP sauger mit 170PS

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*low hurts* - crew

dann saß ich da ja schon drinne den hätt ich dann nie gekauft:D

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Nachdem du drinne warst? Ja dann nicht mehr ... aber da is ja jetzt 'n neues FW drin

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

in japan gabs die mazdaspeed version von dem wagen der hatte irgendwas um 180ps und turbo hab erst kürzlich bei bastian den halfcut gesehen müste aber auch die B6 nicht die BP version sein bin mir da aber nicht grade sicher welcher motor das genau ist

aber im zweifelsfall die 3,5l ford V8 maschiene da rein das past auch

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Also den na gab es ausschließlich mit dem bp und 130 ps! Und keinen 180 ps! Vom na gab es keine mazdaspeed Version! Es gab ausschließlich zum mx5 Jubiläum ein Turbo, der schon angesprochene nb Turbo! Sonst kann msn nur umbauen oder ein bpt aus einem gtx oder gtr! Würde aber bei nem Mx 5 immer na bleiben!
@Shark: der der beim Bastian steht wurde nachträglich auf Turbo umgebaut, mit dem bekannten Kit von greddy!
Gruß Jan
Im
MD5

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welchen meinst du den ??

aber du weist es ja auch wieder besser mit dem Mazdaspeed schade das ich mich da auf der motorsportseite nicht anmelden kann weil meine lizenz nicht in den USA gilt dann könnte man das eben kopieren und posten das es nen original mazdapeed kit gegeben hat aber ok du hast recht ich meine ruhe und gut ist das

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Also mir bis heute, kein Kit bekannt für den na! Ich kenne nur das greddy kit' allerdings ist kein B6 oder bp in Serie für ein Turbo haltbar! Haltbar sind lediglich b6t aus em Bf Turbo oder bpt aus em gtr oder gtx. Allerdings sind gerade der B6 als auch der bp super für ein Sauger Umbau geeignet! Grus Jan

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ja hab mich vertippt oben ... meinte natürlich NB net NA

ja jan wir haben die tage viel zu quatschen/schreiben noch

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ich weiß scho was der kleine demnächst bekommt

n Schicken überrollbügel aus uk musser verpasst kriegen *fg*

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JUUNGEE, halt mich zurück.
der rootee..

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Ey in dem saßen die drei schwersten Jungs vom Treffen drin JUNGE!

Die Karosserie hat sich schon verbogen!^^

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Komm mit auf die dunkle Seite... wir haben Steaks!

das fahwerk gleichts aus

aber jetzt weiß ich warum der beifahrersitz tiefer ist als der fahrer ja

wobei ich sogar zum ölsch noch meinte "hau dich mal in MX-5 rein"

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