Mazda MX-3 Forum

Das mit dem Anschaffungspreis ist schon so ne sache. Der Integra ist recht alt und Teuer. Aber mir gefällt er Optisch und vorallem das Drehzahlband gefällt mir . Ich stehe nicht so auf Hubraum und Drehmoment ich will ein auto was dreht und dreht .

Ich bin ja erstmal am Sparen und ich hoffe das die Integra bis nächsten Sommer noch ein wenig fallen wenn nicht wird es ne sehr schwere entscheidung...

und zu nem s3 ich mag deutsche autos nich so besonderst geht schon bei der optic los

mfg enrico

ich weiß, So ein S3 mit Ladedruckanhebung von Abt mit 250PS drückt schon echt richtig. nur würde ich da bei nem Gebrauchten einen Kompressionstest durchführen bevor ich ihn kauf.

Das mit dem Getriebe hab ich bis jetzt nicht gehört, kenne nur glückliche S3 Fahrer. mitfahren tu ich allerdings nur ungern. Die Fahrer sind jung und ich geb den Autos nicht mehr allzulange bis se auf dem Schrott liegen.

naja so alt is der auch nit bj.98-01

ABER hallo... nen S3 sportlich?!? rennmaschine? in welcher welt lebst du den? fahr mal richtige autos... sorry aber so nen bullshit. der S3 isn ne sportliche version vom A3 (wir reden ja vom alten) - mehr nit!

der neuere is schon eher mehr rennmäßig (wobei rennmäßig auch hier net zutrifft)

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*low hurts* - crew

Und aus eigener Erfahrung heraus kann ich sagen, dass der S3 kein Land sieht gegen nen FC. Das liegt aber auch einfach an der Elektronik, die in den ersten beiden Gängen regelt. Da baut er nicht das volle Leistungspotential auf. Dann im 3.4.5. is der RX schon so weit vorne, dass ich dann vom Gas gegangen bin. Und er hatte meinen Windschatten.

Integra is ne feine Kiste. Ich muss auch jetzt wo ich wieder mit dem Liebhabergerede zugesülst wurde mit mir kämpfen.
Aber der Preis ist echt - NUR was für Liebhaber!

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

achso ich brauch auch kein auto was porsche und co absägt
die 190ps reichen denk ich mal aus
würde den integra zudem auch noch leer räumen also alles raus was plastik heißt

Ich denke das der S3 dank 5 Ventiltechnik quaddroantrieb , 6 ganggetriebe und modernerer Technik die Nase vorn haben wird.

Der Intergra ist in die Jahre gekommen, klar siehts beim RSX anders aus aber der bewegt sich in ner anderen Klasse.

und wenn ich sehe das ein S3 8L im Guten Zustand für 8000 zu haben ist und die Ersatzteilversorgung mit Sicherheit besser gewährleistet ist würde ich bei DEM BUDGET klar zum Audi greifen.

klar gibts RENNMASCHINEN die besser sind aber fürs kleine Geld spaziert der S3 ganz vorne.

Wenn das geld für 350Z, RSX und Konsorten da ist kann man auch über sowas reden

Ich vermisse ihn
Unseren Holländer-ITR

R.I.P.

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Naja wenn du ein ITR haben willst, dann sollst dir jetzt ein Kaufen im Sommer steigen die Preise auf die ITR's, und die Karren sind ziemlic hStabil im Wert also brauchst nicht erwarten das die im nächsten Jahr biliger werden. Ein guter ITR ist immer seine 10k Wert.

Und zweitens zu dem unendlichen Drehzahl Band schon mal solche Autos gefahren?? Wird ziemlich schnell langweilig

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hab momentan das geld noch nicht
umzug usw haben nen riesen loch in mein erspartes gerissen bzw welches ersparte

ach nö das wird mir nich langweilig muss man halt drehen anstatt zu schalten

Probier das vorher Bin mit einem Celica TS knapp 5000km gefahren, ist ungefähr das gleiche, glaub mir das ist langweilig. Die Autos gehen unten rum garnicht, und jedes mal 3 Gänge runterschalten, nervt

Dan nwarte bis zum nächsten Winter, allgemein sinkt der Preis auf sporliche Autos im Winter

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joa der muss halt oben bewegt werden...

@kitaro... nur mal als kleinen denkanstoß.. mein S13 (kostenpunkt aufm markt so wie er jetz da steht ~3500-3800 +-) auf t28 0,8bar und grad mal halbwegs pi-mal-daumen zündung .. und nur katback dran... (da kann ich schon mal lockerst mit jedem gechippten ~250-260PS S3 8L und sogar dem standart 8P fast mithalten)

und da willste was von rennsemmel und geht am besten für günstig geld ab erzählen?

http://www.youtube.com/watch?v=Hz-vqW7c8bM&hl=en&fs=1&rel=0&hd=1   

edit: und die kiste hat noch netmal halbwegs das ausgeschöft (zündung, auspuff, ladeluftkühler) jetz und is auch nur nen 1,8er Turbo

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*low hurts* - crew

Hab ja auch nicht vor irgendwas zu überstürzen desswegen informier ich mich lieber rechtzeitig

ja das mit dem runterschalten bin ich schon gewohnt nur passiert dann bei meinen 107 ps auch bloß gar nix

Mitm ITR machste Qualitativ sicherlich nichts falsch, wenn du nicht nen kompletten Blindkauf machst

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

ja Spidy -.-

ganz toll dein S13
aber wer sagt das er hunderte von euro in teile stecken will ?
Das er überhaupt Bock auf so viel Tuning hat ?
aus allen Teilen den letzten Rest holen will ?
So viele Bekannte mit Ahnung von der Materie oder Platz und nötiges Werkzeug und deren Dinge hat ?

Du weißt selber das man ein Auto welches so aufgezüchtet ist immer unter Beobachtung haben muss und alles doppelt checkt. Ausserdem hast du 2 Autos und er ist wahrscheinlich auf eines angewiesen.
Und da ist ein guter "Kompaktsportler" im Fastserientrimm ne bessere Wahl als so ne alte Möhre die komplett anner Grenze zwischen gut und böse läuft.

Ein unzuverlässiges Auto ist so gut wie kein Auto Auch wenns schneller ist.

MAL Komfort ganz aussern vor gelassen.
Finds aber immer wieder lustig wie allergisch manch einer hier reagiert wenn man mal mit was nichtjapanischen ankommt

Also zum alltag sprich einkaufen arbeit usw hab ich meinen Mx der läuft und ist echt supi kann da nich mekkern.

der Integra wird 2. wagen zum spaß haben und tuning wird es beim integra wohl keins geben.

dann mach ma augen auf ... wenn ich allergisch auf nicht japaner wäre würde da wohl kaum nen audi in meiner sig stehen

es geht darum... der S3 isn nettes auto wems gefällt. fahrleistungen sind ok für die leistung die er hat. mein S13 hat grad mal chip, catback und den größeren turbo (kostenpunkt 500 euro... uh und ja dermaßen viel arbeit).

zur info... die S3 ballern gern mal ihre KKK lader in den wind, viele chips sind voll fürn Popo und wenn du zu audi gehst zahlste nen vermögen. seh also keine großen vorteile

meiner läuft noch net mal richtung gut und böse
aber is ja auch egal. da würd ich mir eher noch nen alten STI holen oder nen GT Turbo oder nen S4 - der hat wenigstens noch mehr potential

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