Mazda MX-3 Forum

ich mag den hintern.

wenn nur unten dieses "gummi" net wär. da muss dann ne schürze her

Kriegt man NEU für gute 24.000.-Euro !!!

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Greetings, the Management

Nene Miro, mit der Kiste wirste net froh.
Kumpel von mir hatte sich einen gekauft.
Richtig hatte!!!!!!!!!!!

Andauernd was im Sack und innen knirschte die ganze Plaste schon nach nem halben Sommer.
War mehr in der Werkstatt als auf der Straße damit.
Jetzt hat er ihn verkauft (nach 7 Monaten) und sich einen Audi S3 geholt.

Gut, er musste nochmal ordentlich Nachlegen aber dafür brauchen wir über keinerlei Vergleiche reden.
Original Fassung von meinem Kumpel "Mir macht der S3 Angst".

Das Ding geht ab wie wenn der Teufel hinter ihm wäre und nach oben hin ist noch ne Menge potenzial vorhanden.
Alltagstauglich und Familienfreundlich ist er auch (hat nen Sohn mit 3 Jahren) und macht sogar seiner Frau Spaß.
Verbrauch liegt um die 10 bis 12 Liter Super obwohl Super+ empfohlen wird. Macht aber überhaupt nix sagte der Werkstattmeister.
Verarbeitung muss ich nicht erwähnen.

Jahreswagen 2.0 T quattro mit 265 PS bekommste schon für 29000 Euro mit einer Laufleistung von 15000 Kilometer.
Ausstattung lässt keine Wünsche offen.



Serienausstattung:


Außen
- Außenspiegel elektrisch einstellbar, Gehäuse in Aluminiumoptik, Spiegelglas links asphärisch, rechts konvex
- Modellbezeichnung/Schriftzug S3
- Frontscheibe in Wärmeschutzverglasung
- Xenon plus
- Gasdruckfeder zweifach für die Gepäckraumklappe
- Heckscheibenwischer
- Leuchtweitenregulierung, automatisch, dynamisch
- Nebelscheinwerfer
- Nebelschlussleuchte
- S line Dachkantenspoiler (quattro GmbH)
- Scheinwerfer-Reinigungsanlage
- Tagfahrlicht

Räder/Reifen
- tire mobility system
- Aluminium-Gussräder 7,5 J x 18 im S Design
- Bordwerkzeug
- Reifen 225/40 R 18

Innen
- Dekoreinlagen in Klavierlackoptik schwarz (quattro GmbH)
- Fußmatten vorn und hinten
- Sonnenschott
- Außentemperaturanzeige
- Komfortklimaautomatik
- Make-up-Spiegel, beleuchtet

Lenkräder
- Sportlederlenkrad im 3-Speichen-Design mit S3 Emblem

Sitze
- Kindersitzbefestigung ISOFIX für die äußeren Fondsitze
- Beifahrersitz zusätzlich zum Fahrersitz höheneinstellbar
- 3 Kopfstützen hinten, an äußeren Sitzplätzen einstellbar
- Dreipunkt-Automatikgurt für mittleren Fondsitz
- Gurtanlegekontrolle
- Kopfstützen für Vordersitze, höheneinstellbar
- Rücksitzlehne umklappbar, zu 1/3, 2/3 oder ganz
- Sicherheitskopfstützen
- Sportsitz vorn links
- Sportsitz vorn rechts
- easy entry

Sicherheit/Technik
- Diebstahlwarnanlage mit Abschleppschutz

Weitere Serienausstattungen
- 4-Zylinder-Ottomotor 2.0 TFSI quattro 195 kW
- Einstiegsleisten mit Aluminiumeinlage und S3 Schriftzug auf den Türschwellern
- Dachhimmel und Anbauteile auf Interieurfarbe abgestimmt
- Fahrerinformationssystem
- Fensterheber vorn elektrisch
- Innenspiegel abblendbar, abgestimmt auf die Farbe das Dachhimmels
- Instrumenteneinsatz
- Nichtraucherausführung
- Pedalerie in Aluminiumoptik
- Verbandmaterial und Warndreieck
- Schalthebelknauf mit S3 Schriftzug, Zierring und Schalthebelmanschette
- S Sportfahrwerk
- Elektronisches Stabilisierungsprogramm ESP
- Fullsize-Airbag für Fahrer und Beifahrer
- Servolenkung, geschwindigkeitsabhängig
- Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
- sideguard inklusive Seitenairbag vorn
- 6-Gang-Schaltgetriebe
- Sitzbezüge in Stoff Jupiter/Leder



Motor

Motorbauart Reihen-4-Zylinder-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung und Abgasturboaufladung


Leistung

Hubraum 1984 cm3

Max. Leistung 195 (265)/6000 kW (PS) bei min -1

Max. Drehmoment 350/2500–5000 Nm bei min -1

Motormanagement Vollelektronisches Motormanagement mit E-Gas

Abgasreinigungssystem Motornaher Keramikvorkatalysator mit Katalysatorheizfunktion über Doppeleinspritzung (Homogen Split)


Kraftübertragung

Antriebsart Permanenter Allradantrieb quattro

Kupplung Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung, Zweimassen-Schwungrad

Getriebeart 6-Gang-Schaltgetriebe mit verkürzten Schaltwegen, vollsynchronisiert


Fahrwerk

Vorderachse McPherson-Federbeinachse mit unteren Aluminium-Dreiecksquerlenkern, Aluminium-Schwenklager, Aluminium-Hilfsrahmen, Stabilisator

Hinterachse Hinten mit Vierlenker-Hinterachse mit getrennter Feder-Dämpfer-Anordnung, Hilfsrahmen, Rohrstabilisator

Reifen 225/40 R 18

Räder Aluminium-Gussräder, 7,5 J x 18


Bremssystem

Bremssystem Bremsanlage mit Anti-Blockier-System ABS und elektronischer Bremskraftverteilung EBV sowie hydraulischem Bremsassistenten, mit Bremskraftverstärker, Scheibenbremsen vorn und hinten innenbelüftet


Lenkung

Lenkung Elektromechanische, geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung, aktive Rückstellunterstützung, automatische Geradeauslaufkorrektur, Lenkrollradius spurstabilisierend


Gewicht

Leergewicht 1455 kg

Zul. Gesamtgewicht 2015 kg

Zul. Dachlast/Stützlast 75/- kg

ungebremst - kg

bei 12% Steigung - kg

bei 8% Steigung - kg


Volumen

Gepäckraumvolumen 281 l

Tankinhalt, ca. 60 l


Fahrleistung

Höchstgeschwindigkeit 250 (abgeregelt) km/h

Beschleunigung 0-100 km/h 5,7 s


Verbrauch

Kraftstoffart SuperPlus bleifrei 98 ROZ

städtisch 12,4 l

außerstädtisch 7,2 l

insgesamt 9,1 l

CO2-Emissionen 217 g/km

Emissionsklasse (94/12/EG) EU4


Versicherungsklassen

Haftpflicht 17

Vollkasko 22

Teilkasko 23




Gruß

Captain

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"Offizieller Sponsor der Bußgeldstelle"
Is der Motor kalt gib ihm 6 einhalb, is der Motor warm - kann er noch mehr ham!




Mazda MX3 V6
VW CC 3.6 VR6

hmmm.,.,das ist schwer sich zu endscheiden sag ich euch

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mx3 watten sonst:-)

Hi!

Als ich beim ADAC Sicherheitstraining war, hatten die einge Civics von ATU vor Ort (konnte man fahren, wenn man kein eigenes Auto hat oder damit nicht fahren wollte). Einiges sah wirklich billig verarbeitet aus, fing schon beim Türgriff an - sieht aus wie billiges Plastik und fühlt sich auch so an.

Die Bremsleistungen etc. haben überzeugt, wobei ich da erstaunt war, wie gut mein 92er MX doch war.

Mfg

Brayman

Naja, zu Audi S3 kann ich auch ein paar geschichten erzählen.

Ein Kumpel von mir hat sich den geholt.
Er macht hauptsache Autobahnfahren.

Nach 60.000 Kilometer Getriebe kaputt (ja richtig, er macht hauptsächlich Autobahnfahren ohne zu schalten!!!).

Kommentar von Audi: Ist bekannt bei dieser Serie das das Getriebe zu schwach ist.
Garantie??? Ha Ha, Audi hat nur Gewährleistung.
Also 6.000 Euro für Reparatur investiert.

Türverkleidung klappert auch!

Nach 100.000 km Kupplung kaputt. Wieder ein paar hundert Euro.

Und im Moment mit 140.000 hat er das Problem dass er nicht mehr "richtig geht".

Er versucht im Moment ihn loszuwerden.

Soviel zu Audi S3.

Also davon würd ich jedem abraten!

also ich find den von innen recht net... aber für den preis würde ich mir was anderes nehmen

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...2009 fing stark an - und hat stark nachgelassen...
...und über 2010 fang ich gar ned an...
...2012 NEUSTART!!!...

ich würde schlicht und ergreifend einen Mazda 3 MPS kaufen. da würde ich keine 2 min überlegen?!?! der hat Power ohne Ende! seid ihr den überhaupt schon mal gefahren? da kommt dir die Pippi in die Augen!

audi und Honda ja pfui der teufel.

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Üzel Brüzel immer mit allem






www.wehrle-johnson.de

U-A.....für das Geld bekomm ich doch schon (fast) ne C5 Z06, an der Kiste kann so gut wie gar nix kaputt gehen ausser du bist mutwillig


Aber mal Spass beiseite...ist es denn wirklich sinnvoll, so nen Haufen Schotter für den Erstwagen hinzulegen? Allein wenn man die Kiste vom Hof fährt kann man schon ein paar seiner Scheine verbrennen. Selbst als Jahreswagen haben diese höhermotoriserten Familienkutschen einen schweinischen Wertverlust, der einen doch Tränen in die Augen treiben müsste?

Wenn du wirklich mal schnell fahren magst Miro, und genau darauf läuft es doch mit Type R, MPS & S3 hinaus, warum machst nicht den Motorradführerschein (oder vll hast den schon) und sparst dir den Umweg über vergleichsweise "lahme" Vierradkisten? Eine Hayabusa, GSXR oder Ninja kann auch ganz nett sein....Angst vor dem "überholt werden" brauchst auch keine mehr haben

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kim motorad wäre ien traum von mir,aber..............

der mazda mps sau geil aber super plus ich hasse super plus und zum honda,da habe ich nocht nicht soviel negatives gehört.,.,.,

ich werde erstmal warten bis der neue 6er kommt,und dann schau ich ihn mir mal an,hoffe das das rostproblem von mazda mal behoben wurde,weil das ich eine sache die mich aufregen tut,da ich auch gerne nen 6er mit 2,3 liter haben wollte,aber habe nur negative sachen gehört,die mich scnell davon abgebracht haben,ich denke bei jedem auto wirste mal nen problem haben oder auch nicht,

und bei audi sind zur zeit viele probleme,die letztendlich dann der besitzer bezahlen muss weil das meiste nicht mehr über garantie läuft,.,.,


sich ein vernünftiges auto mit viel ps und ohne super plus tanken zu müssen ist echt schwer zu finden.,.,

ich kriege bald die krise

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mx3 watten sonst:-)

Das is es ja! Audi gibt ja nicht mal Garantie!!!
Audi gibt nur Gewährleistung, und das ist ein gewaltiger Unterschied!

ich werde ihn 5 jahren noch kein auto haben da ich mich nicht wirklich endscheiden kann

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mx3 watten sonst:-)

S3 ist ne Saukarre^^ ist ja auch ständig was anders kaputt zumindest beim 20V mit den 210PS und in der kurve must angsthaben das dich ein LKW in der Aussenkurve überholt

Also der 2004 CTR ist ein gutes Auto, schnell, sparsam, zuverlässig,schön.
Der neue gefällt mir optisch nicht und kenne das Auto so auch nicht.

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Den neuen CTR und den MPS kriegste NEU etwa ab 24.000.-Euro, also entscheiden Sie sich jetzt ...
Ich würd den MPS nehmen, in rot, schwarze 8.5x20 OZ drauf, 80mm Auspuffanlage, Mapping auf 300PS, FERTIG !!!


BTW: argh, dat war der 9999. Beitrag ! Hiermit bin ich still !!!

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Greetings, the Management

Zum Thema Mazda 3MPS, schau dir doch mal den Vergleich an
Vielleicht hilft er dir ja bei deiner Entscheidung, egal ob Super oder Super Plus

http://www.sport1.de/de/sport/artikel_1544500.html




Ja ja, still No.1

Ich würde mir nen 6 MPS unfaller holen + ein 323 GT-R und dann die Achsen + Motor/Getriebe vom 6er MPS in den GTR setzen

Also der 3 mps finde ich etwas misslungen 1. überhaupt nicht schön 2. viel zu schwer für einen schnellen Fronttriebler.

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