Mazda MX-3 Forum

Eine Frage an die Mazda Kfz'ler:
Habe jetzt an meinem M3 BJ14 Diesel den Ölwechsel zum ersten Mal selbst durchgeführt, nachdem wiedermal die rote Ölkanne anging. Stichwort Ölverdünnung wegen DPF-Regeneration.
Im MZD habe ich bereits den Reset durchgeführt.
Leider bleibt die rote Lampe noch immer an.
Habe nun etwas recherchiert und konnte zwei Anleitungen zum zurücksetzen des Ölservice-Intervalls finden:
1. TRIP-Taste gedrückt halten und auf 2. Stufe Zündung an, solange halten bis ein gelbes Warndreieck aufblinkt. --> passiert bei mir gar nichts
2. Diagnose-PIN auf Masse legen, Zündung an und Gaspedal 5x schnell voll durchtreten. Vorglühlampe blinkt als Bestätigung. --> habe ich hinbekommen, rote Ölkanne ist weiterhin da

Gibt es keine Möglichkeit diese Rücksetzung selbst durchzuführen?

Was ich bisher lesen konnte macht mir keinen Mut zum Vertragshändler zu fahren.
Von 50€ für das Zurücksetzen, bis hin zu dem Zwang eines erneuten Ölwechsels soll es da schon gegeben haben.

Ich bin für jede Hilfe dankbar

moin
was leuchtet rote kanne dan entweder software update oder du hast kein öl druck !

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Luat eeinr Sutdie an eenir eegichlnsn Uätnseirivt ist es eagl, in wechelr Roiegfnlehe die Btbshucean in eeinm Wrot snid. Das eiizng Whgictie ist, dsas der etrse und der ltteze Bbhautcse am riecghitn Pltaz snid.

wie man es ohne tester zurück setzt kann ich dir leider nicht sagen kenn das nur über den ids aber es ist sehr wichtig bei dem model
darf aber nur eine gelbe kontrolle kommen die rote ist dan ungut ^^

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Danke für die Rückmeldung.
Die rote Ölkanne ist in diesem Fall wirklich nichts schlimmes. Sie zeigt nur an, dass die errechnete Ölverdünnung zu hoch und ein Ölwechsel durchzuführen ist.
Leider verwendet man hier dieselbe Lampe, wie bei zu niedrigem Öldruck. Da kommt dann schon mal kurz Panik auf

Ich war in der Zwischenzeit bei meinem fMH und habe es für 30€ zurücksetzen lassen.

Es gibt verschiedene Geräte zu kaufen, die es ermöglichen den Öl-Service und auch die Inspektionen zurückzusetzen, bspw. Autel OLS301.
Ein solches Gerät werde ich mir wohl anschaffen.

hi jein die rote öl kanne soll eigentlich nicht an gehen sondern nur die gelbe dpf.
wen rot an entweder software oder du hast es wirklich mim öl richtig übertrieben und dan ist der öl druck wirklich nicht mehr dolle, dein motor hat ein zwei kreis bzw geregelten druck bereich bis 3k r/min runter geregelt dan voll gas wen da die spitzen drücke nicht mehr passen durch verdünnung oder klemenden ventielen oder oder dann geht die lampe an das heist dan du hast statt 350 kpa nur 300 was schon nicht fein ist.
langfristig für den motor
softwar update gibts umsonst beim händler kann man eigenlich bei jedem drauf machen.

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