Mazda MX-3 Forum

Hallo Leute

Hab gestern mal die gebrauchten H&R s auf die alten Dämpfer gezogen.

Bei der Testfahrt viel auf: Bei langen Bodenwellen oder Unebenheiten hört man nichts. Ausser es kommen Bordsteine oder schlagartige Kanten. Auch beim relativ langsamen überfahren gibts nach schlaggeräusche.

Vor dem Umbau war alles ruhig und alle Dämpfer ausser einer noch halbwegs in guten Zustand (Fuhren noch von alleine wieder aus).

Hab mir alle schrauben des Fahrwerks wieder angeschaut, alles bombenfest.

Können die alten Dämpfer so Geräusche von sich geben ?
Oder liegts daran das ich "noch" die alten Federschoner aus Plastik nicht drauf hab die wo über die originalfedern geschoben sind :/

ich hab auch schon stabigelenke und so kontrolliert, bei Sichtprüfung und dranrumrütteln is mir nix aufgefallen.

hmm

ja die federschoner sind dein problem aber das gleiche hatten wir letzte woche erst bei nen anderen

kleiner tip zieh über die ersten paar cm einfach etwas gartenschlauch drüber hat die gleiche wirkung wie der dummibelag der da original drauf ist

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

wart ma shark

die ersten paar Windungen (jene die dichter zusammen als die anderen liegen) der Feder sind ja "Vorspannung". d.h. die Windungen liegen wenn er auf den Rädern steht eh schon aufeinander.
Beim Einfedervorgang knallen dann irgendwo in der Mitte der Feder Windungen zusammen. Denke mal das es Progessive Federn sind.

dh. ich muss schauen welche Windungen im abgelassenen Zustand kritisch dicht beieinander stehen und dort die schoner hinmachen.

Oder willst du mit dem Schlauch die Feder vom Teller isolieren ?

nein das ist die auflage glaubs mal

oder währ es logisch im gegensatz zum original mittig was rein zu machen ?? was meinst du den warum da ne gummi auflage original drunter ist bestimmt weils mitten drin klappert

und vorspannung ist auch bei den original federn genug drauf

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Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Die originalen Gummis in den Tellern hab ich ja noch drinne. Ich meinte ja das aufeinanderschlagen der Windungen gegeneinander. Aber wenn du sagst schieb diese Verhüterlis von den OriginalFedern auf die neuen drauf ab der ersten Windung dann glaub ich dir und werds mal versuchen

mach das und wenn die nicht mehr gut sind nimm wie gesagt nen stück gartenschlauch der tut es auch

ich denk mir bei sowas immer es wird seinen grund haben warum ein hersteller sowas original verbaut ich zumindest verbau die immer und konnte hinterher noch nie nen klappern feststellen

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Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Hmm
die Plasteteile waren noch super in Schuss. sind jetzt drauf und die Geräusche stark reduziert. Die müssten n Stück länger sein glaub ich. Gartenschlauch is mir n bisschen zu dick ich such mal nach ner Alternative

sag ich doch

geh in baumarkt und schau einfach mal nach da gibts genug

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Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

mir is glatt die Ummantelung von PVC Kabel in den Sinn gekommen

Gut das ich davon mehr als genug hab

ja das darf aber auch nicht zu steif sein weils dann schnell wegbricht

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Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Jetz hab ich hinten alles ausgebaut und hab währen der Fahrt starke Schlaggeräusche die sich nach was "größerem" anhören. Immer bei kurzen Stößen und wenn der Wagen hinten leicht wippt.

hab an allem Möglichen schon gerüttelt: Hitzeschutzbleche, Auspuff, Stossstange, Tank, Achsträgern.......

is das normal das ich hinten am original Anschlagpuffer nur noch 2 cm Luft hab ?

Kann geschlossen werden :O

ich such mir 2 Tage den Wolf und meine Zuckerschnute braucht 2 Minuten um den Auspuff ausfindig zu machen der gegen die Fahrwerksaufnahme schlägt

Ich bin in meiner Männlichkeit schwer angeschlagen

Looooooool XD manchmal kann das leben einfach sein

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.