Mazda MX-3 Forum

Halli hallo...
da diese thema schon lang nich mehr angesprochen wurde will ich das jetzt mal wieder tun...
für unseren mx gibt es ja denk ich mal immernoch keine oder?falls doch erübrigt sich mit nem link zu diesen der volgende text...
ansonsten mal zur theorie...kenn mich damit nich so doll aus deshalb mal ein paar fragen dazu...
wie is das mit den stabis...kann man sich von nem anderen auto(die die einigermaßen passen) umbauen?also muß ein stabi genauso angebracht sein wie er momentan unterm mx is oder kann der auch versetzt sitzen?
und kann man sich solch ein sportstabi passend unters auto basteln?also quasi die koppelstange passend sägen und schweißen oder is das ehr nicht möglich bzw zu empfehlen?
ich hoffe man versteht wie ich's meine...

mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Da hast dir aber was vorgenommen.
Die Stabis gehören zur Fahrwerksgeometrie und sind genau berechnet.
Einfach so von einem anderen Auto drann basteln damit sie Befestigt sind ist nicht.
Geht alles auf Lasten des Materials wenn die Kräfte vom Stabi abgeleitet werden weil dieser zu steif ist
Haarrisse in Achsschenkeln oder kaputte Domlager sind da keine Seltenheit.
Bin der Meinung das andere Stabis beim MX 3 nicht wirklich was bringt.
Die Seitenneigung ist bei uns mit einer gescheiten Tieferlegung fast null.
Frag mal den Onkel oder den Stefan die das K-Sport drinnen haben.

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"Offizieller Sponsor der Bußgeldstelle"
Is der Motor kalt gib ihm 6 einhalb, is der Motor warm - kann er noch mehr ham!




Mazda MX3 V6
VW CC 3.6 VR6

Seitenneiwas???? Ihr immer mit euren Fremdwörtern

P.S. Von K-Sport gibts verstellbare Universalkoppelstangen

seitenneigung, wenn du in ne kurve reinfährst neigt sich dein auto nach aussen siehe a-klasse elch-test

ich schätz mal der kommentar von stefan sollte darauf hinaus das sein auto sowas nich mehr hat
und @captain...ich sag doch ich hab da nich so viel ahnung von...darum frag ich ja ob sowas überhaupt möglich is...also auch sinnvoll...ich will hier auch nur erstmal fragen...ich hab noch nix in planung...is nur infohalber...
und wenn man stabis nehmen würde die jetzt nich unbedingt unbiegsam sind wird das bestimmt nich so agre auswirkungen auf die anderen teile haben oder?
könnt ja auch sein das es einigermaßen passende gibt die man nur leicht verändern brauch...von irnednem 323 ode so...

mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

ich glaub der MX is als Sportcoupe schon recht sportlich ausgelegt.
Also von wegen Stabis ausm 323 reinbauen oder so halt ich für nicht wirklich sinnvoll...
Mach dad ding tiefer dann interssieren stabis nimmer wirklich

Wobeis mich doch mal interessieren würd ob er noch besser liegt wenn die dinger ned so schief drinhängen würden wie bei mir und auch noch total festgefressen wären

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Überhol ruhig....Jagen macht mehr Spass! ---

ähm...guck ma in mein ava
der is tiefer...und härter...aber genau das würde mich halt nochmal reizen...wenn's möglich is...das er halt für relativ wenig geld noch was straffer wird...
die will ich ja auch nich einfach so rein bauen...ich denk mal das die unserem am ähnlichsten sind und die am einfachsten umzuabreiten sind...wenn es denn geht und sinn macht...

mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
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komisch, wenn ich ironisch oder sarkastisch werde, versteht das keiner, wenn ich was ironisches lese, versteh ichs net^^

@chiller: hä?
wo du wolle?

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Überhol ruhig....Jagen macht mehr Spass! ---

ironie



ironie nicht verstanden

mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
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»übersteuern«.

Hi,

hab mich da auch mal informiert bin damals auf den Laden da gestoßen Whiteline
hab die Pläne dann wieder verworfen

Also der mx3... ist ganz sicher kein stabiles Auto.. sprich.. verwindungssteif in kurven und nur wenn du ein Auto tiefer legts machst du es ja net grad steifer du machst es einfach nur härter..

deshlab sind gerade beim mx3 sportstabis von vorteil...

MFG Jan

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Bitte keine pn's schreiben, am besten immer e-mails an:

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Alvin meinst du jetzt Karosserie-Verwindungssteifigleit??? Die wirst niemals mit Stabis beinflüssen können, wohl ehe mit Domstreben, Fahrwerksstreben und Überrollkäfig.

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da hat der GhostDog recht!!!

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mx-fahren in wob ... individueller gehts nimmer

jop...und deshalb möchte ich jetzt ma endlich wieder was zum thema hören

mfg siggi

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wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

And the Winner is................
Sportstabis sind vielleicht an einem normalen PKW noch das I-Tüpfelchen (Golf, Astra, Corrado usw.) aber bei unserem SPORTCOUPE ned wirklich eine Verbesserung.
Bei einem Audi sind sie ab einer gewissen Tieferlegung Pflicht, weil sonst die Antriebswellen am Stabi anstehen (hat aber nix mit der Steifigkeit zu tun, eher mit der Doofen Bauart von Audi)
So, genug gesagt. Meine Meinung habt ihr. Fahre ja ned erst seit gestern ein Auto. Schon gar nicht den MX
Sag nur 14 Jahre!!!!!!!

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