Mazda MX-3 Forum

Naja, bestell dir halt die gekürzten Kayabas.
Kosten ja net die Welt.

KFZ Nehring vertreibt die ja z.B. soweit ich weis.

ja was kosten dan da 2 vorne??

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In meiner physischsoziologischen Konstellation, Manifestiert sich die absolute Dominanz positiver Impressionen deines Individuums.

Um die 180 Mücken

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Mazda MX3 V6
VW CC 3.6 VR6

Ja so 130 euro rum glaub ich

Hehe, der Captain war schneller.
Aber ruf halt einfach an und lass dir nen Preis sagen. 130 für normale und n paar Euro mehr fürs kürzen.

Sorry Stefan , dachte du bist Beschäftigt
130 Euro die normalen ist richtig und auch günstig würde ich jetzt mal Behaupten.

Also kaufen, Marsch,Marsch.

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Ich habe im Juni angefragt, da wollten sie 192,-Euro für die gekürzten haben

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MTE Golf IV R32 Bi-Turbo

ok erkundige mich morgen mal!! also ich muss ja zum eintragen für die federn macht da der tüv probs wen ich hinten bilstein und vorne kayaba habe?

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Nö macht er net.
Müssen nur Achsweise gleich sein.

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Mazda MX3 V6
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wo soll der den anschlagen nach 2,5-3 cm????? Der Einzige anschlag ist wenn die Feder komplett zusammen ist das sind aber auch bei 60 tieferlegung noch deutlich mehr als 2,5-3cm. Das sie zusammen schlagen geht aber sicher , habe ich beim tx mit den -30/30 Eibach schon relativ leicht geschaft. weiche Federwegsbegenzer kurtz bevor die feder komplett zusammen ist schaffen da aber abhilfe (wobei beim 323 bg nix kaputt wird nur das fahrzeug bricht hald schlagartig aus wenn er in der Kurve durchfedert) mit den begrenzern wurde das etwas besser.

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den tüv interessieren doch die dämpfertypen net wirklich!

musst ja auch keine dämpfer eintragen sondern nur die federn auch bei fahrwerken!

hmm also ich hab damals sicherheitshalber und weil ich dann beim ausbau auch gesehen hab dass die hinten net mehr gut waren zum glück gleich 4 gekürzte gekauft

also rundum kayaba/GTS gekürzt + die KAW federn + das ca.5,5 kg schwungrad + neuer federspanner für 370 takken inkl. versand

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*low hurts* - crew

@Spidy, nich jeder schläft für sowas direkt mitm Verkäufer !!!

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Greetings, the Management

warn ja mehrere

ne das war echt mal glück... der eine hatte die teile für seinen MX den er gegen nen porsche gesetzt hat und deswegen einfach alles nur loswerden wollte

und der andere wollte die federn net einbauen hatte die aber von nem kollegen bei KAW so günstig bekommen und war cool drauf un meinte er muss keinen wirklcihen gewinn machen und hat mir die dann auch so günstig wieder überlassen

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*low hurts* - crew

wo soll der anschlagen? am dämpferende natürlich. wenn du kürzere federn einbaust, dann haben die dämpfer weniger weg, weil du die ja so zu sagen zusammen schiebst und irgendwann lassen sie sich nicht mehr zusammen schieben....logisch. d.h. restfederweg ist dann nicht mehr so groß wie in orginal und dann ne harte bodenwelle.....

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Ich hab das gefühl du hatest noch nie einen MX-3 Dämpfer in der Hand

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