Mazda MX-3 Forum

ja onkel,aber weiber wecken is kein spass

und jede feder bricht irgendwann mal,egal ob orgi/eibach/h&r/kaw usw usf

jetzt kommt ja auch die frage hinzu was er denn so ausgeben will.
nur federn oder fahrwerk.

vom vorteil wäre natürlich das k-sport weil er es im nachhinein ans bodykit anpassen könnte von der höhe.

ansonsten eibach federn sind recht weich wie ich gehört habe, kommen auch nicht so tief.
von kaw würde ich dir zB abraten, habe die selber drin und der wagen ist damit so verdammt hart das macht schon kein spaß mehr, außer du fährst wirklich auf heilen straßen, also so vom fahrverhalten bin ich eigentlich voll und ganz zu frieden damit.

ansonsten würd ich dir auch die h&r empfehlen.

solltest aber auch mal schauen in welchem zustand deine dämpfer sind, wenn du die auch neu kaufst, kannst du auch gleich ein komplett fahrwerk holen.

_________________
THP Performance

KLZE Tracktool ❤️

die eibach sind für den alltag mehr als passend! und die kommen sogar stücke mehr als 30mm runter (nich viel), zumindest bei mir!
Die sind noch recht komfortabel, aber nen unterschied zu den seriendingern is auf jedenfall zu spüren, nur optisch könnt er wirklich noch nen ticken tiefer

_________________
mx-fahren in wob ... individueller gehts nimmer

Also ich bin schon die Eibach und die KAW gefahren ... "sportlicher" (im Sinne von besserer Straßenlage) sind meiner Meinung nach die KAW, aber wie bereits erwähnt wurde, sind diese sehr sehr hart ...
Die Eibach sind eine gute Mischung aus Sportlichkeit und Komfort ... ich würde allerdings eher zu den KAW tendieren

KAW ? Sollen hart sein ? Habe 2 MX mit KAW 60/45 KAW ist alles anderes als hart. Sind wesentlich weicher als die H&R.

_________________

Hei....also ich fahr KAW 60/45 +Bodykit und das ist teilweise bissle zu tief....

und ich muss auch sagen dass die KAW hart sind!

also.. ich hatte NUR an die federn gedacht undnicht an neue dämpfer etc..
irgendwann wenns mit der kohle mal flüssiger ist hatteich an nen gewinde gedacht aber jetzt erstmal nur federn

dann kannste eh net tiefer als 45mm!
alles drunter/tiefer müssen mit gekürzten dämpfern gefahren werden!

Ich hatte vor den kaw die eibach drin und meine waren absoluter müll,fahrverhalten mies,noch schlechter als serie und kaum tieferlegung!

Also Ich kenn die KAW auch nur als Schiffsfedern, sowas schwammiges kenn ich nur von den Ori Federn oder den Eibach!!!

_________________
Weißenfelser dürfen das...

ja wollte 45/30 oder 45/45.. das reicht auch^^
das heißt H&R Federn alleine gingen?

Ja

_________________
Weißenfelser dürfen das...

na was habe ich gesagt KAW sind zu weich

_________________

Gut, das Ich anderes gewohnt bin ist schon klar, aber dennoch^^

Was Ich hier grad von jemanden gelesen hab ist auch der Hammer, "Die KAW sind zu hart, aber ein Gewinde kann Ich Dir empfehlen"
So oder so ähnlich steht das hier iwo drin^^

Nee is klar Kamerad, Hammer echt!

_________________
Weißenfelser dürfen das...

Naja kensnt mich ja, ich erwarte vom MX kein Comfort dafür habe ich den Gleiter H&R waren vom Fahrverhalten beser als KAW, aber auch härter. naja und KAW sind bis auf die grossen Schalglöcher oder Autobahn rinnen, ganz gemütlich

_________________

kaw und weich?also ich muß sagen das ich die H&R weicher fand als kaw...mit den kayaba däpfern sind se aber nich mehr so hart wie mit den stoßis aus dem kaw performence kit...
achso onkel...da fällt mir in...hast du zufällig ne ahnung was die damals in dem set für stoßdämpfe drin hatten?
sind gelbe patronen und waren in nem koni karton mit anleitung aufkleber und allem...aber koni sagt se haben keine derartigen sachen gebaut^^

Was seid ihr für Mimosen ? XD zu hart ? Dann fahrt mal mim VLN Wagen übern Ring dann wisst ihr was hart ist

_________________
_...---''Lost Heroes''---..._

DJ AM *30.03.1973 – †28.08.2009
Robert Enke *24.08.1977 - †10.11.2009

Ein Forum Lebt vom miteinander,
nicht von Arroganz.
__________________________
New Kids Turbo. Vanaf 9 December in de Bioscoop Kut