Mazda MX-3 Forum

Die spur ist beim tieferlegen nicht das problem,die ändert sich kaum und wenn dann gleichmäßig da er ja gleich tiefer gelegt wird auf beiden seiten.Aber der sturz und nachlauf ändern sich beim tieferlegen!Was sich sehr stark auf achsgeometrie und fahrbarkeit bemerkbar macht,vorallem im nassen und bei glatter fahrbahn!
Zumal muss man wenn man ein fahrwerk rechtmäßig eintragen lässt das vermessungsprotokoll vorlegen muss!
Fahre normal so 500-1000km wenns komplett neu ist bis zum vermessen,dann ist sichergegeben das es sich komplett gesetzt hat.Bei nem gebrauchten fahrwerk reichen 100km wie gesagt wurde.

Fahr doch gleich zum Vermessen. Wenn er sich setzt verstellt sich der Sturz negativ. Und? Ist beim MX eh net einstellbar

_________________
Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

Bei mir schon Ei

_________________
Weißenfelser dürfen das...

Klar ist der sturz und nachlauf einstellbar an der vorderachse!Über die domteller,die haben 4löcher,wenn du die losmachst und verdrehst verändert sich sturz und/oder nachlauf!Im handbuch steht drin wieviel er sich verstellt wenn du ihn verdrehst,weiß es net auswendig,je nach ausrichtung der domteller!Ist halt nur in 4stufen aber einstellbar!Besser als nix

Ähm eigentlich gehören bei den Domtellern die Nippel nach innen! Ich will mal sehn wo die beim sturz einstellen deine Domlager drehn

und von spur war keine rede

_________________
Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

Gut, sollte klar sein das man von hinten redet, mim Sturz
No Way

_________________
Weißenfelser dürfen das...

Och männo. Jetzt vewirrt mich doch nicht schon wieder

_________________
Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

und da bleich noch ne frage hinterher...mein mazdamech hat mich gefragt ob wir beim einbau die irgendwas los und wieder festgeschraubt ham...also am achsschenkel glaub ich...habs vergessen ...weil da sollen sonst irgendwelche buchsen kaputt gehen
der meinte das auto runter lassen...die teile losschrauben und wieder fest schrauben...kp was der meinte

mfg siggi

_________________
Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Ja wenn sie ausm werk kommen ist das so das die nippel nach innen zeigen!
Aber laut dem werkstatt handbuch ist durch verdrehen der domteller der sturz und der nachlauf einzustellen(wobei beim sturz ändern auch die spur sich verstellt)!
Und wir reden nur von der Vorderachse!!!!
Hinten ist am mx3 nur die spur einstellbar!