Tonistereo hat geschrieben:
bei der Probefahrt aufjedenfall auf den Schubbetrieb achten. Kommt blauer Rauch bei der Beschleunigung nach der Schubabschaltung sind die Kolbenringe fertig. Kommt nur blauer Rauch kurz nach dem Anlassen sind es die Ventilschaftdichtung.
Motortechnisch sind Kolbenringe für mich ein KO-Kriterium. Es ist mittlerweile billiger sich einen Austauschmotor zu holen als die Kolbenringe zu wechseln. Auf Anfrage wollte Mazda 480 € nur für Material haben, was der Wechsel noch gekostet hätte, will ich garnicht erst wissen
.
Schau vorsichtshalber auch unter das Reserverad, ob sich dort Wasser sammelt. Das ist auch schnell gemacht und du weißt ob alles dicht und rostfrei ist.
Gruß
Narka