Mazda MX-3 Forum

Ich bin grad ziemlich fertig, hab mein Auto heute vom TÜV abgeholt. Ich hatte gehofft, dass es dieses Jahr wie jedes Jahr läuft-nämlich ohne Beanstandungen.
Diese Hoffnung wurde diesmal leider enttäuscht.

Mein Baby hat ne undichte Zylinderkopfdichtung und das Flammrohr ist gerissen.

Reparaturkosten lt. Mazda-Autohaus: 1600 Euro

Ich könnt heulen, soviel ist mein Auto sicher nicht mal mehr wert.

Komisch ist, dass ich nichts davon gemerkt habe! Ausser ein bisschen Öl im Motorraum.

Jetzt meine Frage an euch: wie lang kann ich mit diesen Mängeln noch fahren? Oder muss ich das alles sofort machen lassen?

Und weiß vll. jemand günstigere Alternativen? Ich bin für jeden Hinweis dankbar. Vll. weiß jemand wo ich die Teile günstiger herbekomme als vom Mazda-Autohaus.

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Das Reh springt hoch,das Reh springt weit,warum auch nicht,es hat ja Zeit!

wenn die zkd im Popo ist sollte man keinen meter mehr fahren sonst droht motor schaden !

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ich hätte nen motor da falls du brauchst! bauste auf V6 um

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*low hurts* - crew

Also Flammrohr wurde bei mir für paar Euro geschweißt !!!
Und ZKD würd ich mal von ner freien Werkstatt checken lassen, vielleicht ist da auch nur ne "kleinere" Dichtung o.ä. defekt und darum leckts Öl bisschen ...

Liegt wohl am BJ, fast die gleichen Mängel hatte mein 16V auch !!!

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Greetings, the Management

Mal ganz Langsam, okay Flammrohr kann sein, aber ZKD??? Das wäre uns allen aufgefallen auf dem Treffen..

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Gruß Alex & Angi

ZKD = 140 euro ...wie kommen die auf 1600 euro ???

wenn dir das jemand einbauen kann, bestells bei v6p@ck und gut ist...hab meine ZKD auch von ihm...hab nur jmd der sie mir umsonst einbaut =)

bzgl Flammrohr hab ich kp

was ist das überhaupt ?

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Wenn es wirklich so ist wie der TÜV sagt dann gibts noch die Möglichkeit den Motor zu wechseln
Da findet sich bestimmt jemand der Dir da weiter helfen wird

Aber wie schon gesagt wurde, ZKD halte ich ebenso für unwahrscheinlich

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Weißenfelser dürfen das...

Ich rede morgen mit Sascha, dan fahre Dein Baby in die Tuning-Garage und die richten es Dir für nen guten Kurs (so wie in ICQ besprochen).. Meine Moewe gehört auf die Straße und net in ne Werkstatt

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Gruß Alex & Angi

Ne Moewe gehört an Strand, auf der Straße kommt sie nur unter die Räder
Nee, Spaß bei Seite
Wenn das so ist ist es eh schon so gut wie geklärt
Gruß an die Moewe und den Kopf ned hängen lassen Das wird schon!!!

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Weißenfelser dürfen das...

He in Mannheim/Sandhofen steht ein V6/133PS der Motor hat so um die 160tkm, muss aber raus gebaut werden und für einen guten preis zuhaben.

Also Moewchen...bei was für nem TÜV warst du? Wie wollen die denn bitte feststellen ob die ZKD wech is? Die meinen mit Sicherheit die VDD und das Flammrohr da würd ich mir ekinen Kopf machen, entweder schweißen lassen (was aber wahrscheinlich früher oder später wieder reißt) oder eins aus nem Schlachter....also der Preis is in der Werkstatt schon okay...aber hier macht das doch bestimmt jemand für 500 incl Teile

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Klappenproduktion endgültig eingestellt!

Burn rubber - not your soul!

die ventieldeckeldichtung ist da nicht das problem... falls der motor weg ist kannst einen von meinen haben... du kannst es aber auch reparieren lassen bei ner freien werkstatt - das ist viel billiger...
ich kenn bei mir jemanden der das machen kann... weiß aber ned genau wie viel der will...

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...2009 fing stark an - und hat stark nachgelassen...
...und über 2010 fang ich gar ned an...
...2012 NEUSTART!!!...

das nenn ich doch mal zusammenhalt!

lob leute! wollt das nur mal wieder gesagt haben!

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.

ups ich meinte 60 €uronen für ZKD

bei p@ck

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Woran genau merkt man, dass die ZKD hin ist? Kann man das auch mit einer defekten Ventildeckedichtung verwechseln? Also wenn es um den Ursprung des vielen Öls im Motorraum geht??

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Bei defekter ZKD ist die warscheinlichkeit von Ölaustritt unterhalb des Kopfes sehr gering.
Anzeichen für defekte ZKD wären:
-weißer Rauch aus den Auspuff+Wasserverbrauch
-Wasser im Öl und Öl im Kühlerwasser.
-Schlechte Kompression

Aber wenn der Motor nur Öl im Motorraum supt liegts normal an:
-Dichtung vom Zündverteiler
-Zylinderkopfdeckeldichtung

Noch undicht sein könten Kurbelwellendichtringe, Nockenwellendichtringe, Antriebswellendichtringe aber die würden nur Tropfen unten am Motor verursachen und nicht den Motorraum voll sauen.

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