Guten Morgen bisher mit/ohne Servolenkung gefahrener GTN und willkommen bei uns im Forum.
Einige Dinge hast du bereits richtig diagnostiziert, wie z.B. dass die Drehzahl absackt, sobald due die Lenkung benutzt - der Motor muss mehr Kraft aufbringen.
Als aller erstes würde ich einmal gucken, wie alt dein Servoöl ist und dieses ggf. wechseln. Wenn du dir nicht sicher bist -> so wie so wechseln. Die Pulle TAF-X kostet nicht mal 10€ inkl. Versand: EBAYLINK
Da freut sich die Servo
Ist deine Servopumpe oder das System denn undicht? Hast du da mal nachgeschaut? Was mir auch noch in den Sinn käme, dass einer der Vorbesitzer meinte, dass dieser Behälter das Kühl- bzw. Scheibenwischwasserbehältnis ist und munter drauf losgekippt hat. Das währe nicht so toll - Wasser geht mit Öl immer so schlecht homogene Verbindungen ein ...
Wenn es nach dem fachmännischem Wechsel immer noch blubbern und schäumen sollte, würde ich einfach mal vermuten, dass die Servopumpe nicht mehr ganz dicht ist (Achtung - Wortwitz
) und Luft mit reindrückt und sich so wie so schon Luft im System befindet. Da sich eine Flüssigkeit nicht zusammendrücken lässt mit dieser kleinen Servopumpe aber die Luft schon, beginnt das zu schäumen und schwamming im Lenkverhalten zu werden weil einfach kein Flüssigkeitswiderstand aufgebaut werden kann. Di Pumpe ackert somit schon bei geringen Lenkbewegungen so, als hättest du voll eingeschlagen und sie max. Druck aufbauen muss.
Also, hier der Actionplan:
Neues Servoöl kaufen und dieses wechseln oder bei einer Werke deines Vertrauens nachfragen, ob die dir das Servoöl wechseln.
P.S.: Persönlich find ich deinen ersten Post beispielhaft für den Einstieg!
(Bzw Leisten konnte 
)
"Wenn" alles läuft (Froi),
