Hallo alle!
Kurze Vorstellung meinerseits.
Man kennt ja den Spruch - bis dass der TÜV uns scheidet. Deswegen (oder besser wegen der zu hohen Reparaturkosten die anstanden) habe ich mich diese Woche schweren Herzens von meinem MX-5 getrennt. Außerdem ist ein 2-sitzer zwar echt toll und macht verdammt viel Spaß - allerdings ist er als Familienvater echt unpraktisch.
Da ich aber bislang nur Mazda gefahren bin und den sportlichen Charakter nicht aufgeben will, soll es nun ein MX3 werden - zumindest hat er immerhin 4 Sitze...
Ich bleibe damit dann auch der MX Familie treu.
Ausgeguckt habe ich mir einen 97´er v6 (wie ich mitbekommen habe ist das dann der K8, richtig?) mit rd. 160000 km. Der deal ist noch nicht unter Dach und Fach - aber er ist reserviert und wird noch ge-TÜV´t.
Der Gesamteindruck war sehr gut. Hier und da eine kleine Delle und Kratzer - aber nichts wildes und nichts was bei diesem Alter nicht im Rahmen wäre. Rost hat er nur 2 Blasen unter der Motorhaube und ein wenig an der Fahrersitzaufnahme vorne links.
Radkästen sind gut, Schweller sehen auch gut aus. (Als MX-5´ler war das mein erster Blick) Motorraum - so wie der gesamte Wagen sahen gut gepflegt aus. Probefahrt war unauffällig - kein klappern oder quietschen. Alles in allem hat der Wagen einen guten Eindruck gemacht.
Die einzigen 2 Punkte: (Und da könnte ich mal eure Erfahrung brauchen)
Ich habe den Ventildeckel abgetastet und festgestellt, dass dort ein leichter Ölfilm war. Es war nicht so, dass ich einen Ölnassen Finger hatte danach, aber es war welches vorhanden. (Ich denke aber das ist bei 160000 km relativ normal, oder nicht?) Auf meine Nachfrage ob Ölverbrauch besteht sagte der Besitzer, dass er auf etwa 5000km 1,5 Liter Öl nachgefüllt hat. (Auch das denke ich ist im Rahmen, richtig? Wären 0,3 Liter/1000km)
Das zweite Problem beschäftigt mich aber etwas nachhaltiger:
Der Besitzer erwähnte, dass wenn der Wagen gelaufen ist, kurz abgestellt wurde und dann wieder gestartet werden soll, er dies nur zögerlich tut. "Das hat er in letzter Zeit" waren die Worte.
Mit kaltem Motor springt er also sofort an - nur wenn er warm ist und ein paar Minuten stand (Tankstelle z.B.) springt er nur mit Gasgeben an. Ohne Gas kommt er wohl gar nicht.
Welchen Grund kann es dafür geben?
Mein erster Gedanke war Zündverteiler. Wie ich jetzt noch in Erfahrung bringen konnte kommt noch ein altersschwacher Benzindruckregler in betracht. (Bläschenbildung durch erreichen des Siedepunktes in der Kraftstoffleitung wenn der Druck
nachlässt)
Zündverteiler ist denk ich überschaubar wenn das Teil vom Schrotter kommt, oder? Das wäre auch was was ich mir noch zutrauen würde. Bei dem MX-5 hatte ich am Ende auch Startprobleme - da war es aber dann wohl der Zylinderkopf oder die Kolbenringe. Als Test hatte ich die Zündspule getauscht - hat aber leider nicht geholfen. Auch wenn der keinen Verteiler hat, sollte ein Verteilerwechsel im Rahmen des machbaren sein - bei entsprechendem Artikel. Aber ich denke hier werde ich sowas schon finden.
Benzindruckregler allerdings - ich wüßte nicht mal wo der sitzt geschweige denn wie man den ausbauen/tauschen kann. Was würde das in einer Werkstatt kosten? Bzw - wenn es der Druckregler sein sollte - wird sich das Problem immer weiter aufbauen und er irgendwann gar nicht mehr starten?
Würde mich freuen wenn mir jemand seine Erfahrungen mitteilen würde. Meine Recherchen bislang liefen - bezogen auf den MX3 - leider ziemlich in leere.
Gruß und einen schönen Abend
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