Mazda MX-3 Forum

Ecu ist die richtige drinn und Lmm hab ich gestern noch mal gereinigt. Fehler hab ich 2 von der agr da ich sie komplett weggelassen hab

AGR lässt man normal nicht komplett weg.. wenn dann macht man sie einfach nur dicht...
Mach mal ne detailierte Liste was alles verbaut wurde und was alles eingestellt wurde, dann kann man dir eher helfen... so ist es nur raten

Also motor wurde im Winter komplett überholt hab einen klde 2 gen.
Neue ngk Kerzen
Neuer Verteiler mit Kabel
Fächerkrümmer noch nicht ganz dicht
Dk Poti eingestellt
Zündung eingestellt
Neue Wasser Sensoren
Neuer ansaugschlauch von einer turboverrohrung
Ecu kl07
Temperatur und öldruckanzeige nachgerüstet
Sprittverbrauch ist auch noch ziemlich hoch 14l obwohl ich den Motor noch einfahren

Fächer undicht, 14l Verbrauch. Ich würde den Fächer erst mal dicht bekommen.
Hier noch was zum Motor einfahren:
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Leider passen die Dichtungen nicht ganz da der Fächer einen anderen lochkreis Hatt
Bin ihn jetzt die ersten 500 km recht sachte gefahren
Und jetzt fahre ich ihn bis er warm ist und gib ihn ohne große Belastung mehr Drehzahl. Ich mein er läuft so echt super wenn er nach 30 sec. Kaltstart nicht für 3 min so unrund laufen würde

Hab gerade gesehen das meine Ecu einen tuning chip Hatt werde heute ein Standard einbauen

Ach Sry, im kalten Zustand kannst meinen Beitrag ignorieren. Hab dich falsch verstanden.

Welchen Lmm fahrste?

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Meinen vom k8 laut Nummer der gleiche wie beim mx6

der k8 hat fe50 und der kl hat kl02 lmm !

Hätte noch n Kl01 lmm da bei bedarf pn.

Je 50 steht auf meinen

Laut meinen Infos soll der gehen

Brauch ich dann ein kl01. Oder kl02

also aus dem mx6 wo mein Motor her ist da war ein kl02 drin und mit dem läuft er im mx 1a!
Orgi hat der k8 den je50!

Ok da Bau ich den morgen mal ein aber das meine Ecu dann keinen Fehler Hatt