Mazda MX-3 Forum

Hab den Wagen seit nem Monat zugelassen... ist ein 16V, hat 175000gelaufen. Hab den Kopf komplett überholt,weil schaftkappen undicht.
das "ruckeln" war vorher auch schon da
egal ob tank voll oder leer
in den ersten 2-3min (warmlaufphase) kein problem
dann ruckelt ab etwa 20% Pedallast, darunter dreht er sauber bis zum begrenzer,
ab einer drehzahl von ca3500-4000 keine Probleme, egal bei welcher last
wenn ich bei leichtem ruckeln mehr gas gebe, bremst er sogar das auto ab, knallt und geht fast aus
wenn ich gas halte, wenn er ruckelt, macht er das bis genau 5000 und geht dann schlagartig los wie ne rakete
bei heissem motor schlimmer als bei kaltem
LMM-Rauschwert geprüft > i.o.
Lambda-sonde Geprüft > i.o.
Falschluft ausgeschlossen, weil geprüft,
NTC-Sensor hab ich geprüft, der hat nen wert im 300k-ohm bereich bei 80°C, hab keine vergleichswerte, aber die dinger von ford sind auch so hoch.
injektoren zerstäuben fein,
den kraftstoffdruck hab ich noch nicht gemessen, aber das kann ich eigentlich ausschliessen weil er ja oberhalb von 4000-5000 touren einwandfrei durchzieht.
das agr rohr am krümmer ist etwas undicht aber ich denke dass es auch darann nicht liegen kann.
ach ja....kerzen,kappe,finger und kabel sind neu
jetzt seid ihr drann......
ich restaurier solange mal den elfer weiter...

Verteiler, Fehlercodes hast keine oder??

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äähm, ne fehlercodes hab ich noch nicht ausgelesen, bin da mit unserem tester net rein gekommen...
bin auch kurz davor den mal nach mazda ab zu geben weil die teile auch einfach zu teuer sind um zu experimentieren...

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Wenn Du nur einen Hammer hast, fängt irgendwann alles um dich herum an auszusehen wie ein Nagel.

Schau mal ins FAQ da ist doch ein Thred zum Thema Fehlercodes auslesen, hab das auch so gemahc tist Super erklärt und geht ganz easy

Wollte grade sagen Mx hat Blinkcode, brauchst dich nicht wundern das du mit de mTester net reinkommst, mit welchem hast den Probiert? MIt KTS 3xx von Bosch geht es eigentlich mit passender Softwäre und passendem Adapter.

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Zündverteiler

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

würd ich auch mal checken...

gff. auch mal kabel und kerzen checken... aber nach dem was du schon gemacht hast denk ich dass du das eh schon getan hast.

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.

das agr rohr am krümmer ist undicht ne....
Kann es sein dass er sich darüber zusätslich Sauerstoff rein zieht.und die abgaswerte für die lamdasonde verändert?
z.B bei verschiedenen lastwechsel mehr oder wenigel und somit magert er ab so das er ruckelt

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Schokolade ist gut gegen Zähne


Getriebesand ist eine notwendige Maßnahme zur Reduzierung des Schadstoffausstosses, von mit Benzin, Diesel, oder dem neuen, viel versprechenden Kraftstoff „Turbodiesel“, betriebenen Motoren.

also,die fehercodes hab ich noch nicht ausgelesen, werd ich auch mal die tage machen. als nächstes werd ich nun mal den kraftstofffilter wechseln. so langsam,hat er nämlich start probleme, orgelt morgens immer länger, grad bei kalten temperturen. hat denn wer von euch son "jetzt mach ich es mir selbst kaputt" buch mit sollwerten bzw irgendwelche vergleichswerte? mein autodata hat nämlich nix genaues....
verteilerdefekt kann ich mir irgendwie nicht vorstellen,da ich diese jpanerverteiler eigentlich kenne,da weiss ich, entweder läufter oder r läuft eben gar nicht.

Das mit Deinem Wissen über die Verteiler vom MX is FALSCH!

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Weißenfelser dürfen das...

entweder Verteiler oder nur die Kappe und/oder Zündkabeln

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ok, dann wird das wohl der verteiler sein. finger, kappe, kabel, kerzen sind neu. scheint an der zündverstellung zu liegen,hab die zündung jetzt so verstellt, dass er nicht ruckelt, steht jetzt nur elendig früh... scheisse!!! die verteiler sind doch so elendig teuer....

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Suche benützen ! gib z.b. Zündspule ein oder Zündverteiler, dann kommst auf Ersatzteile Schuster und da bestellst dann den Verteiler

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Alles wird Becher! Verteiler getauscht, Karre läuft.
Wie issen das middem Ölverlust im Verteiler, hat da schon mal einer was gegen machen können, ausser nen neuen Verteiler rein zu machen?

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Ölverlust IM Verteiler? IM Verteiler ist Öl?
Dann mach mal den O-Ring (zwischen Verteiler und Motorblock) neu - kostet als Ersatzteil 3,50€ bei Mazda

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

das prob ist aber das meißt der wellendichtring vom verteiler undicht wird weil der wellendichtring hart wie ein plastikring wird mit der zeit...ist bei mir auch so...den o-ring hab ich getauscht aber beim verteiler kommt immer noch ganz wenig öl raus, ist aber zum vernachlässigen(ist nur minimal) aber du kannst den verteiler nicht soweit zerlegen, dass du den wellendichtring tauschen kannst...aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren wenn schon einer von euch den verteiler komplett zerlegt hat und den wellendichtring gewechselt hat!