Mazda MX-3 Forum

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Gestern wieder auf dem Prüfstand gewesen. Bei 6000u/min 212ps, bei 7000u/min 245ps und bei 8000u/min 271ps. Danach viel die Leistung ab. Müssen noch am Kraftstoff System und anderen kleinigkeiten arbeiten um weiter zu drehen. Zu Hause angekommen alles nochmal geprüft und vorbereitet für ein 1/4Meile Event. Nach der launch control wieder klopfende geräusche vom Motor. Heute schon teilweise zerlegt. Kommt wieder von kurbeltrieb. Köpfe, Kolben zum Glück alles heil geblieben. Gar nicht auszudenken was der Motor bei 9400u/min an Leistung hätte

Eine 3 an erster Stelle sollte wohl drin sein

Was ist denn die launch control?

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Da hält das steuergerät meine gewünschte startdrehzahl. Indem ich Vollgas gebe. Über den kupplungspedalschalter erkennt das Sg wann es los geht und ich kann voll durchbeschleunigen. Vorteil ich kann mich voll und ganz auf die Ampel konzentrieren. Ist wie ein Drehzahl begrenzter. Knallt und ballert hinten raus.

Ohman du hast momentan aber auch ein Pech. Ich wünsche dir viel Glück dass es beim nächsten Anlauf endlich alles klappt.
Die Leistung ist ja schon echt beeindruckend. Gefällt.

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THP Performance

KLZE Tracktool ❤️

Habe mich entschlossen einen Serien block wieder zu verbauen, aber mit den bearbeiteteten Köpfen und Nocken. Das ganze wird dieses Jahr noch abgestimmt und getestet auf der Landstraße. Wenn alles hält dann fange ich wieder die Karosserie an zu bearbeiten. Fzg wird danach abgemeldet und umgebaut für die Meile. Keine Straße mehr. Servo soll rausfliegen. Alle Scheiben aus makrolon und Tank raus (alles im Motorraum).

Wieso nun der Entschluss?
Wo ist das Problem mit deinem Block?

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THP Performance

KLZE Tracktool ❤️

Problem beim Block wird noch gesucht. Nichts offensichtliches. Bevor wir nicht wissen was am Block nicht stimmt, wird er nicht mehr eingesetzt.

Bist du sicher dass du keine Straßenzulassung mehr willst?
Gerade dass war ja in meinen Augen das interessante an deinem MX3, dass man ihn bei der Leistung auf ner kuvigen Landstraße fahren kann...

Ein Auto dass man nur grade aus auf der Meile fahren kann ist für mich persönlich ziemlich uninteressant...

Schnelle Kurven gingen gar nicht mehr. Viel zu leicht hinten. Mir ist schon ein paar mal das Heck ausgebrochen. So kann ich halt kompromissloser umbauen und meine Zeiten werden besser. Schade bloß um die Eintragungen und die rostfreie Karosse.

Naja, "Bastelbuden" für die viertel Meile gibts ja schon mehr als genug....
Für die Meile ist das auch ausreichend, da ist haltbarkeit ja nicht so wichtig, genausowenig wie ein gescheiter Motorlauf usw.. hauptsache das Teil rennt...

Aber dafür nen guten MX3 opfern?
Ich fänds schade drum.

also ich kann der Entscheidung nichts gutes abgewinnen
lieber den Bock hinten wieder etwas schwerer machen und das Fahrwerk anpassen und damit auf der Straße weiter fahren...
wie du sagtest ist DAS Auto einfach zu schade nur für die Meile...
lieber nen ranzigen dafür aufbauen

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Der mx3 wird mit Sinn und Verstand aufgebaut. Es wird keine "Bastelbude".

Heute Lenkgetriebe vom 323 BG ohne Sevo eingebaut. Gewichtsersparnis: 7,2KG. Riemenscheibe der Wasserpumpe wird durch eine alu adapterscheibe nach außen versetzt um auf dem Riemen der Lichtmaschiene zu laufen.

Riementrieb ist fertig.