Mazda MX-3 Forum

Jo. Ist weniger Stress.

_________________
Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Den Du so rum stehen hast?

_________________
Weißenfelser dürfen das...

Nein hab ich natürlich nicht aber es ist der plan für die zukunft im juni fange ich an zu arbeiten und dann wird darauf gespart

Was kosten die mittlerweile und wo bekommt man die noch her?

_________________
Weißenfelser dürfen das...

Auf ebay gibts welche. ja so um die 1500€

Wie macht man das das die rücklichter so leuchten und ist das erlaubt?

https://www.youtube.com/watch?v=__dooLRCH-Y

das nennt sich Corvette Style...
er wird geschaltet indem man anstelle der normalen Rücklichtsockel die der Bremslichter einbaut
da gab's irgendwo auch mal eine Anleitung zu

_________________
Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Das ist der umgangssprachliche "Corvette Style". Eine Anleitubg dazu findest du hier in den FAQs: viewtopic.php?f=60&t=43

Nein, es ist nicht erlaubt, weil die Nebelschlussleuchte eine eigene Leuchte sein muss und nicht zusätzlich Bremslicht sowie Rücklicht sein darf.
Du müsstest eine zusätzliche Nebelschlussleuchte anbringen, damit das wieder legal ist.

_________________
Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Also mein tüver hat da noch nie was gesagt, im Gegenteil der war davon schwer begeistert...

Wenn Du die Schaltung so abändern würdest, dass bei eingeschalteter NSL das innere "Bremslicht" des rechten Rücklichts nicht leuchten würde (also so wie es Serie eigentlich ist), dann könnte man das so auch eintragen lassen. Hatte ich meinen Prüfer mal gefragt.
Aussage vom Prüfer war: Solange sich die NSL deutlich vom Bremslicht abhebt ist das aber auch "ok". Ob's die Grünen auch so sehen sei jetzt mal dahingestellt.

ich hatte so bisher auch keine Probleme...

_________________
Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Ist das das richtige?
http://racingshop-germany.com/K-Sport-M ... erk-Street
weil das hat am Domlager nur 3 Bolzen und nicht 4

ist nur ein Bsp Bild...denke ich mal...schau aber lieber mal in Richtung D2
und wenn du es nicht jetzt sofort brauchst warte auf die Nächste Aktion...da bekommst das Fw für um die 800€

_________________
Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

okay danke dann werd ich warten

die wird aber wohl erst so zur zweiten Hälfte-Ende des Jahres auf sich warten lassen...weil die letzte gerade letzten Monat erst durch ist...also so zum Saisonende wird wohl wieder eine kommen

_________________
Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Bedenke aber bitte, dass die Federn bei K-Sport die härteren sind (kannst Du aber auch mit der "normalen" Härte bestellen)! Bei D2 bekommst Du die "normalen". Die aktuellen K-Sport Federn haben eine etwas härtere Kennlinie.
Ich persönlich rate zu K-Sport mit den härteren Federn. Solltest Du allerdings bei D2 (http://feinys.com/) bestellen, bestehe auf die Alu-Domlager! Die aus Gummi haben nur eine begrenzte Haltbarkeit. Ich weiß von was ich spreche, hab beide Fahrwerke hier

Vorteil der weicheren Federn ist klar die bessere Alltagstauglichkeit. Vorteil der härteren Federn ist ganz klar die geringere Rollneigung der Karosse. Wodurch Du mehr Tiefgang fahren kannst, ohne in Gefahr zu laufen, dass irgendwo was schleift. Wenn Du vor hast dir härtere Stabilisatoren zu organisieren, kannst Du auch die weicheren nehmen