Mazda MX-3 Forum

hmm ich gehe mal von 6000-10000 Euro aus inkl. Getriebe

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Motor + Getriebe (Allerdings vom 6er MPS).

Kommt schon ein bisschen was zusammen, obwohls nichtmal Neuteile sind ...

ja das summiert sich dann

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Ja neu aber zu dem Preis kriegt er das zeug net weg. vorallem net 3000 für nur ein Getriebe

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

dann kauf es mal neu kannst bei 5000€ anfangen mit steigerung nach oben ohne probleme

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Ich gehe jetzt mal von nem MPS fahrer aus. zu dem Kurs kann er sein altes Überholen und gar verstärken lassen

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

tcha 3 jahre garantie sag ich nur und mit 800€ kannste noch 2 jahre dazu kaufen

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Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Ich würde mal sagen... für das Geld kauft man sich n Gebrauchten MPS... da braucht man kein Engine-Swap.

Vor allem aber was mich hierbei wundert, das ist n 4-Zylinder.... HALLO??? *wachrüttel* wieso sollte man freiwillig ein 4-Zylinder einem gleichstarken aufgeladenen 6-Zylinder vorziehen.
So eine Laufruhe wie im K8 oder KL haste beim L3VDT nicht mehr.
da wäre noch das ziehmlich schmale nutzbare Drehzahlband von 2500 bis 5800 U/min...
Nur weil so ein paar "Spinner", den Motor aus einem nahezu perfekt ausbalancierten Fahrzeug, wie den EVO 8, in ein Colt verbuddeln heist nicht das sich das gerade die MX3 Fahrer zumuten wollen, ein Haufen Kohle in ein projekt zu stecken, das schnell mehr Geld kosten wird als so mancher Sportwagen kosten würde.
Bei den Kosten wäre die überlegung Wert ein 20B samt heckantrieb in nem MX zu verpflanzen... und wieviele haben es gemacht... GENAU!

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Komm mit auf die dunkle Seite... wir haben Steaks!

Nen 13B war vor kurzem umgebaut im MX3 in Ebay

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

ja aber das war nen ami der hier so garantiert nicht zulassungsfähig ist

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Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Das hab ich ja auch schon gesehen... und dem jens kann ich auch nur Recht geben!
Wenn man folgende Dinge berücksichtigt:
-Sicherheit
-Haltbarkeit
-Zulassung
ist man einfach nicht mehr in wirtschaftlich rentablen gefilden.

Zählen wir doch mal auf, was wird benötigt:
-Motor
-Getriebe
-evtl. kompl. Antriebsstrang
-Bremsen
-Benzinpumpe
-Fahrwerk
-Karosserieverstärkungen (Streben o. Käfig, bzw. Zelle)
-Karosseriearbeiten..... etc.

Wenn man bedenkt, die Orig Bremsanlagen würde keiner nehmen und ne Alternative mit TÜV-Gutachten fäng bei 2000€ ohne Einbau an. Was soll der "Mazdaspeed" MX3 denn kosten? 50000€??? Wenn ja dann glückwunsch und viel Spass dabei.
Für unter 15000€ bekomme ich meinen 3er MPS noch nicht mal auf Allrad umgebaut, obwohl ein passendes Getriebe vom 6er ja zur Verfügung stünde. Doch es gibt so viele Fahrwerksteile die man einzeln anfertigen muß, die auch noch geprüft werden sollten, das es schlicht zu teuer wird! Da kann ich (die Gesamtkosten betrachtend) ohne Bastellösung bei Subaru, oder Mitsubishi vorbeischauen.

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jap das stimmt ok ich würd jetzt die kosten nicht bei 15000 sondern ehr bei 10000 ansetzen für nen allrad umbau beim 3 aber is eh zu teuer das ganze

alleine wenn ich überlege was der regelgerechte umbau kosten wird der grade am meinen mx-3 passiert wird mir schlecht dafür kaufen sich hier andere 2-3 autos

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Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.